![\"D\u00edptico](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/KMV3RKPXKVA5HJSG4OCHRVFRE4.jpg?auth=02a563cc9893b5b7ffc37e2ead61050be96267888486a3b1c4de7d393684b6cb&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
<\/picture>La periodista Mimi Yates en dos momentos de su rutina diaria, transitando por calles de Londres y en el interior del metro (@mimiyatesjourno)<\/em><\/div>\nMedia hora despu\u00e9s, ya en el and\u00e9n de Green Park<\/b>, otro hombre la llam\u00f3 desde el banco donde esperaba el tren. Bien vestido, con gafas de moda y chaqueta estilo Barbour, le dijo: \u201cLa belleza necesita asiento. Ven, si\u00e9ntate.\u201d<\/b> Yates se sent\u00f3 con dos asientos de distancia. \u00c9l le dijo que ten\u00eda una hija de su misma edad. Luego empez\u00f3 a preguntarle d\u00f3nde viv\u00eda y, ante la falta de respuesta, pas\u00f3 a las amenazas: \u201cVoy a encontrar el pub o el restaurante de al lado de tu casa. Voy a ir a buscarte y te voy a encontrar.\u201d<\/p>\n
Le pidi\u00f3 el n\u00famero de tel\u00e9fono sin parar. Yates le dijo \u201cno\u201d 20 veces \u2014las cont\u00f3. Cuando lleg\u00f3 el tren, \u00e9l la sigui\u00f3 al mismo vag\u00f3n. Eran cerca de las 3 de la madrugada y el coche estaba lleno, pero eso no lo fren\u00f3. \u201cTienes que darme tu n\u00famero, tienes que hacerlo. Te lo estoy pidiendo. Tienes que quedar conmigo\u201d<\/b>, le dijo, seg\u00fan recogi\u00f3 el Daily Mail. Luego extendi\u00f3 el brazo y le roz\u00f3 el muslo. Una pareja que lo presenci\u00f3 no intervino.<\/p>\n
Al llegar a casa, cerca de las 5 de la madrugada, Yates grab\u00f3 su reacci\u00f3n en el tel\u00e9fono. \u201cMi coraz\u00f3n todav\u00eda late muy r\u00e1pido. Simplemente no esperaba que fuera tan malo\u201d<\/b>, dijo. Antes de levantarse del asiento para alejarse del hombre de las gafas, otro grupo de hombres ya la rodeaba. Uno de ellos, corpulento, se acerc\u00f3 tanto que ella pudo oler el ambiente del pub del que ven\u00eda mientras le ped\u00eda el n\u00famero nueve veces seguidas. \u201c\u00bfDe qu\u00e9 tienes miedo?\u201d, le pregunt\u00f3.<\/p>\n
En un momento se\u00f1al\u00f3 hacia una chica que dormitaba inconsciente contra la pared del vag\u00f3n. \u201cM\u00edrate a ella\u201d, le dijo. Yates pens\u00f3 en lo que podr\u00eda pasarle a esa joven si nadie estuviera cerca.<\/p>\n
\u201cCon cada incidente sent\u00ed que la carga reca\u00eda sobre m\u00ed: mantenerme tranquila, ser lo bastante educada para no escalar la situaci\u00f3n, lo bastante firme para no alentarla y lo bastante alerta para saber si necesitaba ayuda\u201d, escribi\u00f3 Yates en el Daily Mail.<\/p>\n
El reportaje llega en un contexto de cifras que la Asamblea de Londres<\/b> calific\u00f3 en marzo de este a\u00f1o como \u201cniveles inaceptables\u201d de violencia contra mujeres y ni\u00f1as en el transporte p\u00fablico de la capital. En 2025, la red de Transport for London (TfL)<\/b> registr\u00f3 4.593 delitos de car\u00e1cter sexual contra mujeres y ni\u00f1as<\/b>, pero solo el 3% de esos casos deriv\u00f3 en cargos formales o citaciones judiciales. El 58% de los expedientes no identific\u00f3 a ning\u00fan sospechoso, pese a la extensa red de c\u00e1maras de circuito cerrado y los datos de ticketing disponibles.<\/p>\n Dos casos recientes ilustran el patr\u00f3n. En mayo, Salman Yousaf<\/b>, de 46 a\u00f1os, fue condenado a prisi\u00f3n por ocho agresiones sexuales y un delito de ultraje al pudor en el Night Tube: atacaba a mujeres que se hab\u00edan quedado dormidas en las l\u00edneas Central y Jubilee, y la polic\u00eda solo lo vincul\u00f3 a esos ataques cuando ya estaba preso por otro delito. En marzo, Craig Anderson<\/b>, de 38 a\u00f1os, fue encarcelado tras agredir sexualmente a cuatro mujeres y acosar a otra en la red ferroviaria. La fiscal\u00eda lo describi\u00f3 como un hombre que \u201cno aceptaba un no por respuesta\u201d.<\/p>\n El Daily Mail<\/i> tambi\u00e9n recoge el caso de Esme Rice<\/b>, de 31 a\u00f1os, agredida sexualmente el 6 de junio en la l\u00ednea Elizabeth cuando dos hombres le bloquearon la salida y la manosearon al bajar del tren. \u201cNo mostraron remordimiento\u201d, dijo Rice al peri\u00f3dico. \u201cEstaban satisfechos consigo mismos por haberme agredido sexualmente.\u201d<\/p>\n Al llegar a Stratford<\/b>, avis\u00f3 a un empleado de la estaci\u00f3n. No hab\u00eda polic\u00eda presente. Le indicaron que enviara un mensaje al British Transport Police (BTP)<\/b> al n\u00famero 61016. Tardaron 13 horas en devolverle la llamada. \u201cMe qued\u00e9 despierta horas esperando esa llamada. Me acaban de agredir sexualmente. \u00bfC\u00f3mo es posible que no me respondan?\u201d, declar\u00f3 al Daily Mail.<\/p>\n No era la primera vez que Rice pasaba por algo as\u00ed. En 2024 un hombre se masturb\u00f3 sobre ella en la l\u00ednea Jubilee durante la hora punta. Ella le grit\u00f3 en el vag\u00f3n, pero ning\u00fan pasajero intervino. El caso se cerr\u00f3 dos semanas despu\u00e9s por falta de identificaci\u00f3n positiva, pese a que la polic\u00eda contaba con im\u00e1genes de circuito cerrado y fotos que ella misma hab\u00eda tomado del agresor. Desde entonces, Rice evita el metro cuando puede y escanea los rostros de los pasajeros en cada trayecto. \u201cLas mujeres hemos sido sistem\u00e1ticamente abandonadas… siento que no tengo voz ante las autoridades\u201d<\/b>, afirm\u00f3.<\/p>\n La investigaci\u00f3n del Daily Mail pone tambi\u00e9n el foco en las fallas del sistema de videovigilancia. Cuando Yates denunci\u00f3 la agresi\u00f3n f\u00edsica que sufri\u00f3, un agente le inform\u00f3 que el circuito cerrado de la l\u00ednea en cuesti\u00f3n \u201cen realidad no tiene c\u00e1maras en los vagones\u201d. Una investigaci\u00f3n reciente de la BBC<\/b> encontr\u00f3 que en m\u00e1s de 250 de 560 casos en los que la polic\u00eda solicit\u00f3 grabaciones, las im\u00e1genes no exist\u00edan, hab\u00eda un fallo t\u00e9cnico, el material era inutilizable o ya hab\u00eda sido sobreescrito.<\/p>\n No existe ninguna obligaci\u00f3n legal de que los trenes de pasajeros cuenten con c\u00e1maras operativas, lo que significa que la evidencia puede desaparecer antes de que la polic\u00eda la solicite. TfL reconoce que tres l\u00edneas importantes carecen de cobertura de c\u00e1maras en los vagones por tratarse de trenes antiguos que no pueden soportar los sistemas requeridos para una eventual persecuci\u00f3n judicial.<\/p>\n Susan Leadbetter<\/b>, experta en dise\u00f1o de transporte de la consultora de ingenier\u00eda WSP<\/b>, lleva a\u00f1os investigando c\u00f3mo hacer los espacios p\u00fablicos m\u00e1s seguros para las mujeres. Seg\u00fan declar\u00f3 al Daily Mail, el 20% de las mujeres que sufrieron alg\u00fan tipo de agresi\u00f3n o acoso en el transporte asegur\u00f3 que jam\u00e1s volver\u00eda a denunciarlo debido a la forma en que fue atendida su denuncia. \u201cLas mujeres me contaban c\u00f3mo las hab\u00edan manoseado, eyaculado encima en el metro, seguido hasta casa, mirado fijamente. Era desgarrador\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n Leadbetter se\u00f1ala que el propio dise\u00f1o del metro londinense amplifica la sensaci\u00f3n de vulnerabilidad: espacios cerrados, ausencia de personal, cobertura de se\u00f1al deficiente en algunas l\u00edneas. \u201cSi algo ocurre, hay cierta incertidumbre sobre c\u00f3mo denunciarlo\u201d, explic\u00f3. Y advierte sobre un patr\u00f3n que se repite: \u201cEstos incidentes comienzan en un nivel bajo y evolucionan hacia casos m\u00e1s graves porque los agresores se salen con la suya en esas instancias menores de acoso y violencia.\u201d<\/b><\/p>\n Camille Brown<\/b>, graduada londinense de 22 a\u00f1os, ha impulsado una petici\u00f3n para la creaci\u00f3n de vagones exclusivos para mujeres en el metro, respaldada por una encuesta de YouGov del a\u00f1o pasado que mostr\u00f3 mayor\u00eda de apoyo entre la poblaci\u00f3n. Su propuesta, inspirada en los modelos de Tokio<\/b>, Mumbai<\/b> y Ciudad de M\u00e9xico<\/b>, contempla un vag\u00f3n designado en el extremo del tren m\u00e1s cercano al conductor.<\/p>\n \u201cRecuerdo a chicas que llegaban al colegio llorando por incidentes en el metro. Ocurr\u00eda desde los 11 o 12 a\u00f1os\u201d, declar\u00f3 Brown al Daily Mail. Leadbetter prefiere priorizar soluciones inmediatas: personal visible, c\u00e1maras operativas, se\u00f1al fiable y mejor iluminaci\u00f3n en las estaciones. Se\u00f1al\u00f3 la l\u00ednea Elizabeth como modelo: \u201cLos andenes son muy anchos, la iluminaci\u00f3n es muy buena y no te sientes apretada ni constre\u00f1ida.\u201d<\/p>\n El 9 de junio, el BTP obtuvo la primera condena en Inglaterra<\/b> y Gales<\/b> bajo la nueva legislaci\u00f3n de acoso por raz\u00f3n de sexo en el transporte ferroviario. David Stroud<\/b>, de 44 a\u00f1os, se declar\u00f3 culpable de agarrar del pelo a una joven e intentar besarla en un tren de cercan\u00edas, y describi\u00f3 el hecho como \u201cuna broma\u201d. Fue condenado a una orden comunitaria de 12 meses y 150 horas de trabajo no remunerado.<\/p>\n Para Rice, no es suficiente. Cuando Yates le describi\u00f3 lo que vivi\u00f3 durante su investigaci\u00f3n y le pregunt\u00f3 si lo consideraba acoso sexual, Rice respondi\u00f3: \u201cHe tenido gente que me dice \u2018solo te agarr\u00f3 el trasero, no es una violaci\u00f3n\u2019. No importa, Mimi. El contacto no deseado, las interacciones no deseadas… un no es un no. As\u00ed de simple\u201d.<\/p>\n Un portavoz de TfL declar\u00f3 al Daily Mail que la conducta documentada por Yates es \u201cindignante y totalmente inaceptable\u201d y que trabajan con la polic\u00eda para que la red sea \u201cun lugar hostil para los agresores\u201d. El BTP, por su parte, indic\u00f3 que el n\u00famero 61016 recibe m\u00e1s de 250.000 mensajes al a\u00f1o y que la confianza de los pasajeros a la hora de denunciar delitos hist\u00f3ricamente infradeclarados, como los de car\u00e1cter sexual, \u201ccontin\u00faa creciendo\u201d.<\/p>\n En respuesta a la agresi\u00f3n sufrida por Yates, el cuerpo precis\u00f3 que el 29 de junio recibi\u00f3 la denuncia de una agresi\u00f3n sexual ocurrida dos meses antes, en la madrugada del 26 de abril, y que el caso fue atendido por un agente de polic\u00eda en Londres que contact\u00f3 a la v\u00edctima por tel\u00e9fono en menos de 90 minutos.<\/p>\n (Con informaci\u00f3n de Infobae)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Viaj\u00f3 durante dos meses por siete l\u00edneas con c\u00e1mara oculta y micr\u00f3fonos, y registr\u00f3 persecuciones, amenazas y tocamientos en trayectos diurnos y nocturnos Una periodista brit\u00e1nica se infiltr\u00f3 en el metro de Londres durante dos meses para documentar el acoso sexual que sufren las mujeres en la red de transporte p\u00fablico, y lo que encontr\u00f3 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":92701,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_mi_skip_tracking":false},"categories":[2],"tags":[],"yoast_head":"\n![\"Hombre](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/GBBSS5IGIBAV5EHG43CR452PTM.jpg?auth=97ac0bcc3c4f584453733194036408be90125ee8ba9d8bf5c1672d0313790e8f&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
<\/picture>La investigaci\u00f3n form\u00f3 parte de la serie Underground UK del Daily Mail (Daily Mail)<\/em><\/div>\n![\"Dos](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/N43H2I3DDVGNTESQCYCTBWIYYM.jpg?auth=f7fd779bf951f6495b6ef0042e2d767acc72811161b2e6534f11bf771e307e3f&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
<\/picture>La investigaci\u00f3n del Daily Mail pone tambi\u00e9n el foco en las fallas del sistema de videovigilancia (Daily Mail)<\/em><\/div>\n