{"id":92684,"date":"2026-06-30T10:34:10","date_gmt":"2026-06-30T15:34:10","guid":{"rendered":"https:\/\/thecitizenfortheworld.com\/?p=92684"},"modified":"2026-06-30T10:34:10","modified_gmt":"2026-06-30T15:34:10","slug":"delhi-anuncia-una-prohibicion-historica-solo-vehiculos-electricos-nuevos-a-partir-de-2028-para-combatir-la-contaminacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thecitizenfortheworld.com\/?p=92684","title":{"rendered":"Delhi anuncia una prohibici\u00f3n hist\u00f3rica: solo veh\u00edculos el\u00e9ctricos nuevos a partir de 2028, para combatir la contaminaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Con la meta de electrificar el 30% de sus automotores para 2030, la ciudad inicia el retiro de motonetas y rickshaws de gasolina, en medio de incentivos y debates sobre la modernizaci\u00f3n del transporte urbano. El desaf\u00edo es combatir la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica<\/p>\n

Delhi<\/b> <\/a>prepara un cambio profundo en su paisaje urbano tras el anuncio del gobierno local de prohibir progresivamente los rickshaws y las motocicletas de gasolina<\/b>, una decisi\u00f3n que busca combatir la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica<\/a>. Esta medida, presentada el lunes, apunta a que el 30% de los veh\u00edculos de la ciudad sean el\u00e9ctricos para 2030<\/b>, un objetivo que fue calificado como un \u201cpunto de inflexi\u00f3n\u201d por especialistas y activistas ambientales.<\/p>\n

Seg\u00fan inform\u00f3 el diario brit\u00e1nico The Guardian<\/i>, la capital india planea conceder nuevas matr\u00edculas solo a veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, en una estrategia que pretende transformar uno de los sistemas de transporte m\u00e1s emblem\u00e1ticos y contaminantes de Asia.<\/p>\n

Un problema de salud p\u00fablica y ambiente<\/h2>\n

La calidad del aire en Delhi se deterior\u00f3 de forma persistente en la \u00faltima d\u00e9cada, ubicando a la ciudad entre las m\u00e1s contaminadas del mundo. De acuerdo con cifras oficiales, las emisiones de los veh\u00edculos representan cerca del 23% de los contaminantes atmosf\u00e9ricos locales<\/b>, siendo la principal fuente durante los meses de invierno, cuando una densa capa de niebla t\u00f3xica cubre la regi\u00f3n. Esta situaci\u00f3n ha sido vinculada a decenas de miles de muertes anuales.<\/p>\n

\"Las<\/picture>Las autoridades vinculan la medida con la crisis de calidad del aire y el peso del transporte en las emisiones locales, que rondan el 23% seg\u00fan cifras oficiales – REUTERS\/Anushree Fadnavis\/File Photo<\/em><\/div>\n

El diario brit\u00e1nico detall\u00f3 que los rickshaws y motonetas, que funcionan principalmente con gasolina y gas natural comprimido<\/b>, constituyen m\u00e1s de dos tercios de los millones de veh\u00edculos que circulan por Delhi. La nueva normativa establece que, a partir de 2027<\/b>, solo se expedir\u00e1n nuevas matr\u00edculas para peque\u00f1os camiones el\u00e9ctricos y e-rickshaws, ampliando la restricci\u00f3n a motocicletas y motonetas el\u00e9ctricas desde 2028.<\/p>\n

La pol\u00edtica llega tras una serie de protestas ciudadanas y duras cr\u00edticas al gobierno local, liderado por el partido Bharatiya Janata <\/b>-el principal partido pol\u00edtico de la India-, por su aparente inacci\u00f3n ante la emergencia ambiental <\/b>que afecta a la capital, especialmente durante el invierno. \u201cNo puedo respirar en esta ciudad\u201d, se ley\u00f3 en pancartas durante manifestaciones recientes, seg\u00fan report\u00f3 The Guardian<\/i>.<\/p>\n

Detalles de la pol\u00edtica y reacciones de expertos<\/h2>\n

El gobierno expres\u00f3 su confianza en que la nueva estrategia permitir\u00e1 electrificar al menos el 30% del parque automovil\u00edstico para 2030<\/b>. \u201cLa pol\u00edtica se centra en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros, que ofrecen beneficios ambientales superiores como veh\u00edculos de cero emisiones\u201d, se\u00f1ala el comunicado oficial difundido el lunes.<\/p>\n

Entre las acciones previstas, las autoridades se comprometieron a instalar m\u00e1s de 30.000 puntos de recarga p\u00fablicos en toda la ciudad<\/b> para facilitar la transici\u00f3n de los conductores hacia los e-rickshaws y motocicletas el\u00e9ctricas. Esta medida busca superar una de las principales barreras identificadas en los \u00faltimos a\u00f1os, ya que la falta de infraestructura ha limitado la adopci\u00f3n masiva de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pese a su mayor presencia en las calles.<\/p>\n

\"La<\/picture>La normativa empezar\u00e1 por los veh\u00edculos de dos y tres ruedas y se ampliar\u00e1 en 2028 a motocicletas y motonetas (AP Foto\/Piyush Nagpal)<\/em><\/div>\n

El director general del Consejo Internacional de Transporte Limpio<\/b>, Amit Bhatt declar\u00f3 que \u201cla propuesta de eliminar gradualmente los veh\u00edculos de dos y tres ruedas podr\u00eda suponer un cambio radical en la lucha de Delhi contra la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica\u201d<\/b>, en declaraciones con el peri\u00f3dico de Reino Unido. <\/b>El especialista subray\u00f3 que acelerar la transici\u00f3n a veh\u00edculos de cero emisiones puede mejorar la salud p\u00fablica y sentar las bases para una transformaci\u00f3n m\u00e1s amplia del transporte en India.<\/p>\n

Vikas Nimesh, profesor adjunto de la Escuela de Pol\u00edticas P\u00fablicas del IIT Delhi<\/b>, tambi\u00e9n calific\u00f3 la pol\u00edtica como un \u201cpunto de inflexi\u00f3n\u201d. Destac\u00f3 que la disponibilidad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos asequibles est\u00e1 creciendo en el pa\u00eds, con Delhi posicionada como el mercado m\u00e1s grande. El acad\u00e9mico sostuvo que la nueva regulaci\u00f3n impulsar\u00e1 a los fabricantes a invertir en tecnolog\u00edas verdes y ampliar la oferta de modelos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Incentivos, cr\u00edticas y desaf\u00edos pendientes<\/h2>\n

La pol\u00edtica anunciada incluye exenciones fiscales sobre la circulaci\u00f3n y la compra de nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/b> para incentivar su adopci\u00f3n. No obstante, algunos sectores manifestaron su preocupaci\u00f3n sobre la rapidez del calendario propuesto. Advirtieron que un plazo de dos a\u00f1os podr\u00eda resultar insuficiente para reemplazar los rickshaws y motonetas de gasolina, considerando la necesidad de garantizar opciones y precios accesibles.<\/p>\n

\"Expertos<\/picture>Expertos sostienen que acelerar el reemplazo de veh\u00edculos de dos y tres ruedas podr\u00eda mejorar la salud p\u00fablica al disminuir contaminantes urbanos, aunque el impacto depender\u00e1 de precios, oferta y ejecuci\u00f3n – REUTERS\/Adnan Abidi<\/em><\/div>\n

Organizaciones ambientalistas reclamaron que la estrategia debe ir m\u00e1s all\u00e1 de los veh\u00edculos privados. Indicaron que el gobierno deber\u00eda comprometerse tambi\u00e9n a expandir el transporte p\u00fablico ecol\u00f3gico<\/b> y mejorar la conectividad, ya que el sistema de metro, aunque extenso, no cubre todas las zonas y obliga a depender de medios privados o semi-privados para completar los trayectos cotidianos.<\/p>\n

Por ahora, el gobierno de Delhi sostiene que la transformaci\u00f3n del parque automotor ser\u00e1 un paso clave para mejorar la calidad del aire y la salud de millones de personas. El avance en la infraestructura de carga y la respuesta de fabricantes y consumidores determinar\u00e1n el \u00e9xito de esta ambiciosa pol\u00edtica en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n

(Con informaci\u00f3n de Infobae<\/em>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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