![\"La](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/VC33UXY35REYDCMVRZOF7UHDSQ.jpg?auth=219709016e8bc82e77113d28e06c550b39d1ef15b8ab19146220ee4bf2064451&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
<\/picture>La protesta de taxistas en el aeropuerto El Dorado de Bogot\u00e1 provoc\u00f3 bloqueos viales y suspensi\u00f3n de servicios de transporte p\u00fablico – cr\u00e9dito @PasaenBogota \/ X<\/em><\/div>\nSeg\u00fan el vocero, el detonante fue la implementaci\u00f3n de nuevas condiciones laborales que modificar\u00edan la forma en que los propietarios operan sus veh\u00edculos.<\/p>\n
\u201cEl motivo de la protesta de nosotros es con la nueva administraci\u00f3n, porque nos quiere colocar unas nuevas leyes de trabajo donde ellos nos quieren recaudar el dinero\u201d<\/b>, se\u00f1al\u00f3. En ese sentido, denunci\u00f3 que los due\u00f1os de varios taxis solo podr\u00edan administrar directamente uno, mientras que los dem\u00e1s quedar\u00edan bajo control de la empresa, con pagos diferidos entre 15 y 20 d\u00edas.<\/p>\n
Herrera tambi\u00e9n cuestion\u00f3 sanciones econ\u00f3micas contempladas en el modelo. \u201cSi su carro no sale a trabajar, \u00e9l le va a cobrar a usted ciento cincuenta mil pesos\u201d, dijo, al tiempo que asegur\u00f3 que la remuneraci\u00f3n diaria propuesta ser\u00eda de \u201ccien mil pesos\u201d sin garant\u00edas suficientes frente a da\u00f1os o riesgos operativos.<\/p>\n
El l\u00edder de los conductores insisti\u00f3 en que la protesta se traslad\u00f3 al aeropuerto porque all\u00ed se desarrolla su actividad. \u201cNosotros pertenecemos y estamos trabajando para el aeropuerto. Estamos prestando un servicio al aeropuerto\u201d, explic\u00f3, al referirse tambi\u00e9n al papel de Opa\u00edn como operador de la terminal.<\/p>\n
Uno de los puntos m\u00e1s sensibles del conflicto es la supuesta competencia desigual con veh\u00edculos blancos de servicio especial, asociados a empresas como American Visa Tours. Herrera asegur\u00f3 que estos veh\u00edculos estar\u00edan siendo promovidos directamente dentro del aeropuerto. \u201cEllos colocaron unas camionetas blancas (\u2026) y los est\u00e1n impulsando su trabajo internamente\u201d, afirm\u00f3.<\/b><\/p>\n
De acuerdo con su versi\u00f3n, incluso existir\u00edan pr\u00e1cticas para desincentivar el uso de taxis amarillos. \u201cLes est\u00e1n diciendo: \u2018No se monten en el taxi porque los van a robar\u2019\u201d, denunci\u00f3. Adem\u00e1s, cuestion\u00f3 las tarifas de estos servicios especiales, que \u2014seg\u00fan dijo\u2014 pueden alcanzar los 160 mil pesos por trayectos que en taxi tradicional cuestan entre 55 mil y 65 mil pesos.<\/p>\n
\u201cNosotros tenemos un derecho a parqueadero (\u2026) pero no nos est\u00e1n dejando cargar ni parquear\u201d, agreg\u00f3 Herrera, al se\u00f1alar que los espacios estar\u00edan siendo ocupados por los nuevos veh\u00edculos, lo que incluso ha derivado en comparendos para los taxistas.<\/p>\n
![\"Extra\u00f1a](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/2JLDSO4ZHBFXZKVMZYO7FE2XKQ.jpeg?auth=866d37a152c32577ee1b89af66614e2cfa3b2fdbee3f85065102b5df6761c7f3&smart=true&width=992&height=661&quality=85\")
<\/picture>Conductores denuncian nuevas condiciones laborales y presunta competencia desigual en la operaci\u00f3n del transporte en Aeropuerto El Dorado – cr\u00e9dito Colprensa<\/em><\/div>\nFrente a las acusaciones, el gerente de Taxi Imperial, Julio Jim\u00e9nez, neg\u00f3 cualquier intento de excluir a los conductores tradicionales y defendi\u00f3 el nuevo modelo como una estrategia para recuperar la confianza de los usuarios. \u201cNo quieren aceptar que la manera estrat\u00e9gica de recuperar los clientes es mejorar el servicio\u201d<\/b>, afirm\u00f3 en Blu Radio.<\/i><\/p>\n
Jim\u00e9nez reconoci\u00f3 que existe una crisis de reputaci\u00f3n en el servicio tradicional. \u201cEn el amarillo no nos tienen confianza, porque han habido abusos de cobros\u201d, dijo, mencionando quejas de usuarios por tarifas excesivas. En ese sentido, explic\u00f3 que la introducci\u00f3n de servicios especiales responde a una demanda de mayor seguridad y control.<\/p>\n
\u201cEl usuario elige d\u00f3nde se va. Se le ofrece taxi amarillo y servicio especial\u201d, sostuvo, rechazando la idea de que haya direccionamiento indebido. Tambi\u00e9n neg\u00f3 campa\u00f1as de desprestigio contra los taxistas: \u201cTodo esto es una mentira de unos pocos que no quieren aceptar el cambio\u201d.<\/p>\n
El gerente de Taxi Imperial defendi\u00f3 las diferencias tarifarias argumentando un valor agregado en los servicios especiales, como monitoreo en tiempo real. \u201cLos carros de servicio especial tienen vigilancia monitoreada las veinticuatro horas (\u2026) esa es la diferencia\u201d, explic\u00f3. Sin embargo, evit\u00f3 justificar directamente cobros elevados reportados por usuarios, aunque admiti\u00f3 que las tarifas pueden variar seg\u00fan condiciones del servicio.<\/p>\n
Otro de los aspectos pol\u00e9micos es la implementaci\u00f3n de sistemas de audio y video dentro de los veh\u00edculos. Jim\u00e9nez confirm\u00f3 su uso, aunque asegur\u00f3 que se realiza con consentimiento del pasajero. \u201cCuando el usuario nos lo permite\u201d, puntualiz\u00f3, al indicar que el objetivo es fortalecer la seguridad.<\/p>\n
![\"Luego](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/C64VKVEOBVASZIZ2LDUIQUUTPA.jpg?auth=ed6a19aa05cab70f484ee13d34376e4d46dfc6e064210317f9bbf31a613cd65d&smart=true&width=992&height=662&quality=85\")
<\/picture><\/div>\nM\u00e1s all\u00e1 de las versiones encontradas, el propio gerente de Taxi Imperial reconoci\u00f3 la magnitud del problema estructural. \u201cDel cien por ciento de servicios que llegan al aeropuerto, nosotros atendemos el veinte por ciento. El otro ochenta por ciento se lo llevan las plataformas ilegales\u201d, afirm\u00f3, lo que evidencia una p\u00e9rdida significativa del mercado formal.<\/b><\/p>\n
En medio de la entrevista tambi\u00e9n surgieron preguntas sobre la relaci\u00f3n entre Taxi Imperial y American Visa Tours.<\/p>\n
Al ser consultado por esta \u00faltima, el gerente de Taxi Imperial, Julio Jim\u00e9nez, explic\u00f3: \u201cAmerican Visa Tours es una empresa de transporte y Viajes Imperial tambi\u00e9n tiene veh\u00edculos y son varias empresas\u201d.<\/p>\n
Sin embargo, al preguntarle directamente si era due\u00f1o de esa compa\u00f1\u00eda, evit\u00f3 responder de forma clara y desvi\u00f3 el tema hacia su situaci\u00f3n personal: \u201cya me toc\u00f3 colocar escoltas.<\/b> Estoy amenazado. Mi familia est\u00e1 amenazada\u201d, sin confirmar ni negar el v\u00ednculo, lo que dej\u00f3 abiertas las dudas sobre la estructura empresarial detr\u00e1s del modelo.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Conductores se\u00f1alan posibles intereses empresariales en la reorganizaci\u00f3n del sistema y cuestionan decisiones de la administraci\u00f3n, mientras crecen las tensiones por la operaci\u00f3n del transporte en la terminal a\u00e9rea El conflicto por el control del transporte en el aeropuerto El Dorado escal\u00f3 este 8 de abril hasta convertirse en una jornada de caos, enfrentamientos y […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":91963,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_mi_skip_tracking":false},"categories":[3],"tags":[],"yoast_head":"\n