\u201cLa posici\u00f3n de la OMI siempre va a ser que se respete el derecho de libertad de la navegaci\u00f3n y el paso libre de los buques y que todos sean tratados de la misma forma\u201d,<\/b> ha afirmado, recordando la reciente declaraci\u00f3n del Consejo de la OMI que insta a llevar a cabo negociaciones para reabrir el estrecho y a establecer un mecanismo de evacuaci\u00f3n de los marineros varados en la zona.<\/p>\n En este sentido, ha indicado que el estrecho de Ormuz, \u201cjur\u00eddicamente y de acuerdo a la Convenci\u00f3n de Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, no puede ser cerrado por un pa\u00eds\u201d. \u201cNo es seguro, desde el punto de vista de la organizaci\u00f3n, transitar a trav\u00e9s del estrecho\u201d, ha dicho.<\/p>\n Seg\u00fan datos facilitados por la OMI, alrededor de 20.000 marineros est\u00e1n atrapados al oeste del estrecho de Ormuz dentro del golfo P\u00e9rsico en cerca de 2.000 buques. Organizaciones como la Federaci\u00f3n Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF), o la C\u00e1mara Mar\u00edtima Internacional, supervisan el estado de salud de los trabajadores.<\/p>\n Muchos pa\u00edses han establecido centros de asistencia diaria para contactar con los marineros, principalmente para atender cuestiones de salud mental, mientras que otros pa\u00edses litorales del estrecho –con ciertas \u201climitaciones\u201d– tambi\u00e9n han ofrecido asistencia m\u00e9dica y provisiones para que puedan tener agua y alimentaci\u00f3n.<\/p>\n \u201cEl cambio de tripulaci\u00f3n es bastante dif\u00edcil, principalmente porque es un \u00e1rea de combate (…) En estos momentos va a ser muy dif\u00edcil encontrar a gente de mar que voluntariamente quieran ir a reemplazar a otras tripulaciones en estos buques cuando est\u00e1n en medio de un conflicto armado\u201d<\/b>, ha detallado.<\/p>\n Dom\u00ednguez tambi\u00e9n ha explicado que hay restricciones en el espacio a\u00e9reo, incluyendo para que los buques lleguen a puerto. \u201cAlgo que es necesario subrayar es que los buques no pueden ser dejados sin tripulaci\u00f3n a bordo porque inmediatamente se convierte en un peligro a la navegaci\u00f3n y a otros buques\u201d, ha subrayado.<\/p>\n El secretario general de la OMI ha instado as\u00ed a no utilizar el transporte mar\u00edtimo como \u201cmedida colateral\u201d, recordando que esta situaci\u00f3n ya se dio hace menos de dos a\u00f1os con los ataques de los rebeldes hut\u00edes a los barcos que navegaban por aguas del mar Rojo.<\/p>\n \u201cSe ha hablado tambi\u00e9n de escoltas armadas. Yo sigo diciendo que esto no es una soluci\u00f3n sostenible y a largo plazo. Al mismo tiempo, no elimina en un 100% la posibilidad de un buque mercante pueda ser atacado y de que tengamos a gente de mar que pueda ser herida o a\u00fan peor que pueda fallecer por este tipo de incidentes\u201d, ha apuntado.<\/p>\n De esta forma, el secretario general de la OMI ha hecho un llamamiento a \u201cabordar las causas ra\u00edces\u201d del conflicto, a la desescalada y a permitir que el transporte mar\u00edtimo vuelva a funcionar y operar \u201cde forma normal\u201d.<\/p>\n Con respecto a la presunta existencia de minas en el estrecho de Ormuz, Dom\u00ednguez ha recalcado que no est\u00e1 confirmado y que desde la organizaci\u00f3n condenan \u201ccualquier acto de cualquier pa\u00eds que tenga un efecto negativo sobre la gente de mar, sobre el transporte mar\u00edtimo y sobre los buques\u201d.<\/p>\n \u201cEn estos momentos, a pesar de que se ha sido mencionado, nosotros aqu\u00ed en la OMI no tenemos algo oficialmente que nos confirme que, por ejemplo, el sistema de separaci\u00f3n de tr\u00e1fico se encuentre minado y que no puede ser utilizado en estos momentos\u201d, ha zanjado.<\/p>\n (Con informaci\u00f3n de Europa Press)<\/i><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El secretario general expres\u00f3 adem\u00e1s la preocupaci\u00f3n del ente sobre la posibilidad de recurrir a las escoltas armadas en medio de las amenazas del r\u00e9gimen El secretario general de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI), Arsenio Dom\u00ednguez, ha afirmado que el organismo no tiene informaci\u00f3n \u201cclara\u201d sobre los \u201ccriterios espec\u00edficos\u201d que deben cumplir los buques para […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":91733,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_mi_skip_tracking":false},"categories":[2],"tags":[],"yoast_head":"\n![\"Un](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/CR7MTGWPOVG4BJI7LXP2NKYNCY.jpg?auth=9a81b27f6f1060cab3c6d79ffe7ed7307897cbdb68be084ec83fe677e1b91de7&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
<\/picture>Un barco contenedor navegando hacia su destino. EFE\/EPA\/OLIVIER HOSLET<\/em><\/div>\n20.000 marineros atrapados por Ormuz<\/h2>\n
Dudas sobre la efectividad de las escoltas<\/h2>\n
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<\/picture>El r\u00e9gimen de Ir\u00e1n atac\u00f3 un petrolero en el estrecho de Ormuz (archivo)<\/em><\/div>\n