{"id":90718,"date":"2025-08-01T18:55:17","date_gmt":"2025-08-01T23:55:17","guid":{"rendered":"https:\/\/thecitizenfortheworld.com\/?p=90718"},"modified":"2025-08-01T18:55:17","modified_gmt":"2025-08-01T23:55:17","slug":"ave-como-espana-se-convirtio-en-lider-mundial-del-tren-de-alta-velocidad-y-que-dudas-genera-su-apuesta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thecitizenfortheworld.com\/?p=90718","title":{"rendered":"AVE: c\u00f3mo Espa\u00f1a se convirti\u00f3 en l\u00edder mundial del tren de alta velocidad y qu\u00e9 dudas genera su apuesta"},"content":{"rendered":"
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“Con el tren de alta velocidad me cambi\u00f3 la vida porque pod\u00eda ir a trabajar a Madrid y volver a Sevilla el mismo d\u00eda”, recuerda Isaac Tim\u00f3n, habitual usuario en los primeros a\u00f1os de funcionamiento de un servicio que revolucion\u00f3 la manera de viajar en Espa\u00f1a.<\/b><\/p>\n<\/div>\n

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La l\u00ednea Madrid-Sevilla, inaugurada en 1992, fue la primera de la red AVE (Alta Velocidad Espa\u00f1ola), que no ha dejado crecer hasta convertir al pa\u00eds europeo en uno de los l\u00edderes mundiales en esta forma de transporte ferroviario.<\/p>\n<\/div>\n

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Con casi 4.000 kil\u00f3metros de v\u00edas en operaci\u00f3n, Espa\u00f1a cuenta con la red de ferrocarril de alta velocidad m\u00e1s extensa de Europa y la segunda del mundo, solo por detr\u00e1s de China, un pa\u00eds siete veces m\u00e1s grande.<\/p>\n<\/div>\n

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Espa\u00f1a tiene tambi\u00e9n el mayor ratio de kil\u00f3metros por habitante del mundo y ha superado con creces a pa\u00edses pioneros en el desarrollo de este medio de transporte y con mayor renta per c\u00e1pita, como Francia o Alemania.<\/p>\n<\/div>\n

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La imagen de estos trenes ultramodernos y sus estilizadas locomotoras surcando la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica a velocidades que alcanzan los 300 kil\u00f3metros por hora ya es parte del paisaje y el AVE, como se le conoce popularmente, se ha convertido, no solo en una de las formas preferidas de viajar, sino tambi\u00e9n en una se\u00f1a de identidad del pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n

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El presidente del gobierno espa\u00f1ol, Pedro S\u00e1nchez, lo ha elogiado como una apuesta por “la movilidad sostenible” y una contribuci\u00f3n a “la transici\u00f3n ecol\u00f3gica desde la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica”, reafirmando la l\u00ednea mantenida en el pasado por gobiernos de diferente signo.<\/p>\n<\/div>\n

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Pero algunos expertos han cuestionado la alta velocidad espa\u00f1ola, se\u00f1alando que sus elevados costes no se compensan con el beneficio social obtenido y que se ha desarrollado a costa de otros servicios de transporte m\u00e1s econ\u00f3micos y de mayor impacto para la poblaci\u00f3n, como el tren convencional de media distancia o el de cercan\u00edas<\/p>\n<\/div>\n

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\u00bfPor qu\u00e9 Espa\u00f1a apost\u00f3 tan decididamente por el tren de alta velocidad? \u00bfQu\u00e9 resultados ha obtenido?<\/p>\n<\/div>\n

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Fuente de la imagen, <\/span>Getty Images<\/span><\/p>\n<\/div>

Pie de foto, <\/span>Espa\u00f1a ha construido una de las mayores redes de alta velocidad ferroviaria del mundo y la m\u00e1s densa en kil\u00f3metros por habitante.<\/span><\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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C\u00f3mo se ha extendido el tren de alta velocidad<\/h2>\n<\/div>\n
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Espa\u00f1a vivi\u00f3 en las d\u00e9cadas de 1980 y 1990 una \u00e9poca de expansi\u00f3n de su econom\u00eda y de modernizaci\u00f3n de sus infraestructuras facilitada por la llegada de los Fondos de Cohesi\u00f3n europeos tras el ingreso del pa\u00eds en la entonces Comunidad Econ\u00f3mica Europea.<\/p>\n<\/div>\n

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En ese contexto, en 1992 entr\u00f3 en servicio la primera l\u00ednea de AVE, que conect\u00f3 Madrid y Sevilla coincidiendo con la Exposici\u00f3n Universal que ese a\u00f1o se celebr\u00f3 en la capital de Andaluc\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n

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El nuevo tren sirvi\u00f3 para corregir el atraso en las conexiones con esa regi\u00f3n sure\u00f1a y, unido a la organizaci\u00f3n en el pa\u00eds de grandes eventos internacionales, como la citada Expo de Sevilla o los Juegos Ol\u00edmpicos de Barcelona, ayud\u00f3 a difundir dentro y fuera de sus fronteras la imagen de una Espa\u00f1a moderna y abierta al mundo.<\/p>\n<\/div>\n

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Isaac Tim\u00f3n cuenta que “el servicio era excelente, siempre puntual, y con un buen restaurante a bordo”.<\/p>\n<\/div>\n

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Sevillano de nacimiento, Tim\u00f3n vio como el nuevo tren cambi\u00f3 la cara de su ciudad: “Sevilla se moderniz\u00f3 y muchas empresas se instalaron aqu\u00ed” recuerda.<\/p>\n<\/div>\n

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A partir de los a\u00f1os 2000, la red creci\u00f3, impulsada por la bonanza econ\u00f3mica y por gobiernos decididos a invertir en ella.<\/p>\n<\/div>\n

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“El AVE era el s\u00edmbolo de un pa\u00eds que viv\u00eda a pecho descubierto su crecimiento econ\u00f3mico y quer\u00eda presumir de tener la mayor red de alta velocidad del mundo”, le dijo a BBC Mundo Daniel Albalate, director del Observatorio de An\u00e1lisis y Evaluaci\u00f3n de Pol\u00edticas P\u00fablicas de la Universidad de Barcelona.<\/p>\n<\/div>\n

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En cualquier caso, Albalate se\u00f1ala que “todos los estudios arrojan que la inversi\u00f3n realizada no se recuperar\u00e1 nunca”.<\/p>\n<\/div>\n

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Fuente de la imagen, <\/span>Getty Images<\/span><\/p>\n<\/div>

Pie de foto, <\/span>La primera l\u00ednea de alta velocidad se inaugur\u00f3 en 1992 entre Madrid y Sevilla.<\/span><\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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El AVE llegar\u00eda a Lleida en 2003, desde donde conectar\u00eda la red espa\u00f1ola con la europea a trav\u00e9s de Francia.<\/p>\n<\/div>\n

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En 2008 comenz\u00f3 el servicio entre Madrid y Barcelona, las dos mayores ciudades espa\u00f1olas.<\/p>\n<\/div>\n

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Galicia, en el noroeste del pa\u00eds, estren\u00f3 el tren de alta velocidad en 2009, y un a\u00f1o despu\u00e9s lleg\u00f3 a Valencia.<\/p>\n<\/div>\n

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Ha sido un un proceso que tiene hasta ahora como \u00faltimo gran hito la llegada del AVE a Murcia, en el sureste del pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n

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Si se cumplen los planes oficiales, la red se ampliar\u00e1 cerca de 1.500 kil\u00f3metros en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n