{"id":90223,"date":"2025-05-23T18:26:45","date_gmt":"2025-05-23T23:26:45","guid":{"rendered":"https:\/\/thecitizenfortheworld.com\/?p=90223"},"modified":"2025-05-23T18:26:45","modified_gmt":"2025-05-23T23:26:45","slug":"colapinto-hablo-tras-quedar-ultimo-en-el-primer-dia-de-actividad-en-monaco-de-las-dificultades-del-coche-a-los-problemas-por-el-trafico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thecitizenfortheworld.com\/?p=90223","title":{"rendered":"Colapinto habl\u00f3 tras quedar \u00faltimo en el primer d\u00eda de actividad en M\u00f3naco: de las dificultades del coche a los problemas por el tr\u00e1fico"},"content":{"rendered":"
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El piloto argentino termin\u00f3 en el \u00faltimo lugar de la tabla en los dos entrenamientos de la F\u00f3rmula 1, aunque fue uno de los corredores que m\u00e1s gir\u00f3<\/h2>\n<\/div>\n<\/header>\n
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El hist\u00f3rico\u00a0Gran Premio de M\u00f3naco<\/b><\/a>\u00a0comenz\u00f3 con unas accidentadas pr\u00e1cticas libres y\u00a0Franco Colapinto<\/b>\u00a0sigue afianz\u00e1ndose al monoplaza A525 de\u00a0Alpine<\/b>. El piloto argentino fue uno de los que m\u00e1s rod\u00f3 en las calles del\u00a0Principado\u00a0<\/i>y concret\u00f3 una actuaci\u00f3n correcta para ganar confianza en el circuito callejero. Pese a terminar por detr\u00e1s de\u00a0Pierre Gasly<\/b> en ambos ensayos, el pilarense de 21 a\u00f1os hizo hincapi\u00e9 en el rendimiento del auto y en c\u00f3mo se est\u00e1 adaptando al circuito.<\/p>\n

\u201cEs un circuito que es complicado y de mucha confianza. Hay que trabajar mucho. Hay mucha data para estudiar hoy a la noche. Creo que el long rune (tanda larga) fue muy positivo<\/b>, despu\u00e9s en las vueltas que hicimos con goma blanda y goma media, no pude hacer bien ni una vuelta con las banderas amarillas y rojas\u201d, comenz\u00f3 el pilarense sobre sus primeras sensaciones al completar las pr\u00e1cticas libres, en di\u00e1logo con\u00a0Fox Sports<\/i>.<\/p>\n

A su vez, luego de registrar el tiempo m\u00e1s alto en las primeras dos pruebas, agreg\u00f3: \u201cEso fue complicado, creo que tenemos buena data. Mucho para aprender y entender ahora a la noche.\u00a0Creo que est\u00e1 bien, hay que seguir mejorando, reci\u00e9n es el primer d\u00eda. Es una pista muy dif\u00edcil y el Alpine es un auto que en curva lenta nos cuesta<\/b>. Hay trabajo para ma\u00f1ana\u201d.<\/p>\n

\"Franco<\/picture>Franco Colapinto viene de finalizar decimosexto en el GP de Imola, donde fue perjudicado por un VSC (AP Photo\/Manu Fernandez)<\/div>\n

\u201cSiempre los viernes hacemos dos autos diferentes y despu\u00e9s los volvemos a probar diferentes otra vez. Es algo que nos sirve para ganar algo de tiempo<\/b>\u201d, explic\u00f3 Colapinto sobre el programa que realizan en los dos monoplazas con\u00a0Pierre Gasly<\/b>.<\/p>\n

En relaci\u00f3n con las dos paradas obligatorias que deber\u00e1 realizar en la carrera principal, el piloto argentino coment\u00f3: \u201cNo hay mucho que preparar.\u00a0Creo que todo puede salir muy bien o muy mal. Es como que, aunque sepas la estrategia perfecta para ahora, todo puede cambiar en un minuto<\/b>. En la carrera va a ser muy importante estar alerta para ver qu\u00e9 hacen los dem\u00e1s y elegir la buena\u201d.<\/p>\n

En di\u00e1logo con\u00a0Motorsport<\/i>, el argentino hizo hincapi\u00e9 en las dificultades del trazado callejero y los puntos fuertes del veh\u00edculo: \u201cM\u00f3naco es un circuito dif\u00edcil. Hemos ido mejorando poco a poco. Creo que hay mucha informaci\u00f3n que leer hoy por la noche y ma\u00f1ana volveremos m\u00e1s fuertes.\u00a0<\/b>Creo que hemos ido mejorando, sobre todo en tandas largas.\u00a0Fuimos m\u00e1s fuertes, estuvimos bastante bien all\u00ed, as\u00ed que cuando empiezo a hacer kil\u00f3metros, empiezo a ganar confianza con el coche de nuevo<\/b>. As\u00ed que creo que todav\u00eda tenemos que encontrar el ritmo\u201d.<\/p>\n

\u201cEstamos un poco lejos, ambos coches. Me refiero a m\u00ed un poco m\u00e1s, por supuesto, pero Pierre tambi\u00e9n<\/b>. As\u00ed que solo tenemos que trabajar esta noche y volver m\u00e1s fuertes ma\u00f1ana. Estoy seguro de que podemos hacerlo\u201d, argument\u00f3 al realizar un an\u00e1lisis del rendimiento del Alpine.<\/p>\n

Adem\u00e1s, habl\u00f3 sobre el hist\u00f3rico problema en el GP de M\u00f3naco sobre el tr\u00e1fico en pista. \u201cRealmente no, hay mucho tr\u00e1fico, con las banderas rojas tambi\u00e9n, as\u00ed que es muy dif\u00edcil, pero hay que seguir adelante.<\/b>\u00a0El fin de semana a\u00fan no ha comenzado, as\u00ed que hay mucho en qu\u00e9 trabajar\u201d, respondi\u00f3 cuando fue consultado si hab\u00eda podido realizar una vuelta limpia.<\/p>\n

\"Colapinto<\/picture>Colapinto afronta su segundo fin de semana como piloto titular de Alpine (REUTERS\/Stephanie Lecocq)<\/div>\n

Durante la FP1 el pilarense complet\u00f3 un trabajo de reconocimiento de pista para ganar confianza, adem\u00e1s de que rod\u00f3 gran parte de la sesi\u00f3n con neum\u00e1ticos duros para probar el ritmo de carrera.\u00a0All\u00ed, con un total de 32 vueltas, qued\u00f3 decimonoveno y su mejor registro fue de 1:13.820. Su compa\u00f1ero, Pierre Gasly, finaliz\u00f3 octavo y le sac\u00f3 una diferencia de 1.151 segundos.<\/b><\/p>\n

Ya en los segundos ensayos, el corredor albiceleste de 21 a\u00f1os volvi\u00f3 a realizar una sesi\u00f3n en la que gir\u00f3 en gran parte con tanque lleno. De esta manera,\u00a0finaliz\u00f3 en el \u00faltimo puesto con un tiempo de 1:13.415, a una distancia de 1.011 segundos de Gasly<\/b>, quien se ubic\u00f3 en el decimos\u00e9ptimo puesto.\u00a0El argentino complet\u00f3 28 vueltas en las FP2, lo que suman un total de 60 durante el d\u00eda viernes.<\/b><\/p>\n

La actividad para el argentino\u00a0seguir\u00e1 el d\u00eda s\u00e1bado con la \u00faltima pr\u00e1ctica libre, la cual comenzar\u00e1 a las 7:30 en la Argentina. Posteriormente, a las 11:00, dar\u00e1 inicio la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n en el\u00a0<\/b>Principado<\/b><\/i>. Vale destacar que la Qualy en el Gran Premio de M\u00f3naco tiene m\u00e1s relevancia que en todas las otras carreras, ya que el estrecho trazado callejero provoca que las oportunidades de sobrepasos sean escasas.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la actividad principal del d\u00eda domingo contar\u00e1 con una normativa obligatoria por parte de la FIA:\u00a0los pilotos deber\u00e1n realizar dos paradas en boxes para cambiar neum\u00e1ticos<\/b>, con el fin de revolucionar la din\u00e1mica de esta competici\u00f3n.\u00a0La carrera a 78 vueltas comenzar\u00e1 a las 10:00 en tierras albicelestes.<\/b><\/p>\n<\/div>\n

Con informaci\u00f3n de infobae.<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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