{"id":89933,"date":"2025-04-17T22:32:56","date_gmt":"2025-04-18T03:32:56","guid":{"rendered":"https:\/\/thecitizenfortheworld.com\/?p=89933"},"modified":"2025-04-17T22:32:56","modified_gmt":"2025-04-18T03:32:56","slug":"estados-unidos-aplico-nuevas-tarifas-portuarias-a-buques-chinos-para-frenar-el-avance-maritimo-del-regimen-de-beijing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thecitizenfortheworld.com\/?p=89933","title":{"rendered":"Estados Unidos aplic\u00f3 nuevas tarifas portuarias a buques chinos para frenar el avance mar\u00edtimo del r\u00e9gimen de Beijing"},"content":{"rendered":"

El nuevo esquema penaliza la entrada de embarcaciones construidas o controladas por China a puertos estadounidenses, en respuesta al dominio log\u00edstico extranjero y su impacto en la industria naval nacional<\/p>\n

El presidente de Estados Unidos,\u00a0Donald Trump<\/b>, formaliz\u00f3 este jueves la imposici\u00f3n de\u00a0nuevas tarifas portuarias<\/b>\u00a0a los buques construidos y operados por\u00a0China<\/b>, con el objetivo de\u00a0reducir la dependencia de la infraestructura mar\u00edtima del r\u00e9gimen de Beijing<\/b>, reforzar la\u00a0industria naval estadounidense<\/b>\u00a0y\u00a0proteger la seguridad nacional<\/b>, seg\u00fan un plan presentado por la\u00a0Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos<\/b>\u00a0(USTR, por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n

La medida, que surge de una investigaci\u00f3n ordenada durante el gobierno de\u00a0Joe Biden<\/b>\u00a0bajo la Secci\u00f3n 301 del C\u00f3digo de Comercio, impone una serie de recargos a embarcaciones chinas que arriben a puertos estadounidenses. El primer tramo de estas tarifas entrar\u00e1 en vigor dentro de\u00a0seis meses<\/b>, y contempla\u00a0un arancel de 50 d\u00f3lares por tonelada neta<\/b>, que aumentar\u00e1 de forma escalonada en los tres a\u00f1os siguientes.<\/p>\n

\"El<\/picture>El nuevo esquema penaliza la entrada de embarcaciones construidas o controladas por China a puertos estadounidenses, en respuesta al dominio log\u00edstico extranjero y su impacto en la industria naval nacional (REUTERS\/Tingshu Wang)<\/em><\/div>\n
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Adem\u00e1s, las tarifas se aplicar\u00e1n tambi\u00e9n\u00a0por contenedor<\/b>, en funci\u00f3n del volumen de mercanc\u00edas transportadas, y no por el n\u00famero de puertos tocados, sino por cada ingreso al pa\u00eds. Los buques de transporte de autom\u00f3viles y los portacontenedores tendr\u00e1n tarifas diferenciadas, mientras que los nav\u00edos construidos en China pero que lleguen vac\u00edos a Estados Unidos estar\u00e1n exentos.<\/div>\n
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Los fondos recaudados se destinar\u00e1n directamente a reactivar la producci\u00f3n naval estadounidense<\/b>, que ha sido desplazada en las \u00faltimas d\u00e9cadas hacia la fabricaci\u00f3n de buques militares y hoy representa apenas\u00a0el 0,1 % de la producci\u00f3n global<\/b>.<\/div>\n
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La USTR se\u00f1al\u00f3 que la iniciativa busca contrarrestar \u201clas amenazas a la cadena de suministro nacional\u201d y enviar una se\u00f1al clara de demanda para embarcaciones construidas en Estados Unidos.<\/div>\n
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Seg\u00fan cifras de la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas (ONU)<\/b>,\u00a0China<\/b>\u00a0domina el sector de la construcci\u00f3n naval mundial, siendo responsable de casi la mitad de los buques lanzados anualmente. Junto a\u00a0Corea del Sur<\/b>\u00a0y\u00a0Jap\u00f3n<\/b>, controla m\u00e1s del\u00a095 % de la construcci\u00f3n naval civil<\/b>. Esta concentraci\u00f3n ha sido interpretada por Washington como una forma de influencia estructural en el comercio global.<\/div>\n
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\"La<\/picture>La USTR se\u00f1al\u00f3 que la iniciativa busca contrarrestar \u201clas amenazas a la cadena de suministro nacional\u201d y enviar una se\u00f1al clara de demanda para embarcaciones construidas en Estados Unidos (REUTERS)<\/em><\/div>\n

La segunda fase de las medidas, programada para comenzar en\u00a0tres a\u00f1os<\/b>, impondr\u00e1\u00a0restricciones progresivas al uso de buques extranjeros para el transporte de gas natural licuado (GNL)<\/b>, una industria clave en la balanza comercial de Estados Unidos, que actualmente lidera las exportaciones mundiales del combustible.<\/p>\n

La iniciativa recibi\u00f3 el respaldo de los\u00a0sindicatos del acero y la industria naval<\/b>, que saludaron la decisi\u00f3n como un est\u00edmulo necesario para recuperar capacidad industrial y empleo local. \u201cEstas tarifas representan un paso concreto para devolver el liderazgo mar\u00edtimo a Estados Unidos<\/b>\u201d, expres\u00f3 la USTR.<\/p>\n

No obstante, la decisi\u00f3n tambi\u00e9n gener\u00f3 cr\u00edticas. Empresas estadounidenses importadoras advirtieron que las tarifas equivalen a un\u00a0arancel encubierto<\/b>, que incrementar\u00e1 los costos log\u00edsticos y afectar\u00e1 el precio de bienes esenciales. Sectores como el agr\u00edcola tambi\u00e9n manifestaron preocupaci\u00f3n.<\/p>\n

Angie Craig<\/b>, representante dem\u00f3crata de Minnesota y l\u00edder del Comit\u00e9 de Agricultura de la C\u00e1mara de Representantes, afirm\u00f3 que \u201clas tarifas amenazan la competitividad de los agricultores estadounidenses en los mercados internacionales\u201d.<\/p>\n

\"La<\/picture>La segunda fase de las medidas, programada para comenzar en tres a\u00f1os, impondr\u00e1 restricciones progresivas al uso de buques extranjeros para el transporte de gas natural licuado (GNL) (Foto: Shutterstock)<\/em><\/div>\n

Durante una audiencia p\u00fablica celebrada en marzo, representantes del sector naviero argumentaron que la pol\u00edtica no solo encarecer\u00eda el transporte, sino que podr\u00eda\u00a0disrumpir el flujo comercial<\/b>, elevar precios al consumidor y afectar la actividad portuaria en Estados Unidos. Varios exponentes se\u00f1alaron que\u00a0la posici\u00f3n dominante de China en el sector se ha consolidado durante dos d\u00e9cadas<\/b>, y que dif\u00edcilmente podr\u00e1 ser revertida con tarifas aisladas.<\/p>\n

En paralelo,\u00a0Adam Shaffer<\/b>, vicepresidente de comercio internacional de la\u00a0Asociaci\u00f3n de Materiales Reciclados (ReMA)<\/b>, celebr\u00f3 la exclusi\u00f3n de tarifas a los buques vac\u00edos, aunque advirti\u00f3 que la organizaci\u00f3n seguir\u00e1 analizando el impacto del resto de las medidas sobre sus miembros.<\/p>\n

El anuncio marca un nuevo cap\u00edtulo en la prolongada\u00a0guerra comercial entre Estados Unidos y China<\/b>, reforzando el mensaje de que el gobierno estadounidense considera estrat\u00e9gico reducir su exposici\u00f3n a la infraestructura industrial controlada por\u00a0Pek\u00edn<\/b>, y fortalecer la producci\u00f3n interna frente a la expansi\u00f3n del poder mar\u00edtimo del r\u00e9gimen chino.<\/p>\n

(Con informaci\u00f3n de Bloomberg y AFP)<\/i><\/p>\n<\/div>\n

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