{"id":89903,"date":"2025-04-12T18:44:09","date_gmt":"2025-04-12T23:44:09","guid":{"rendered":"https:\/\/thecitizenfortheworld.com\/?p=89903"},"modified":"2025-04-12T18:44:09","modified_gmt":"2025-04-12T23:44:09","slug":"el-primer-volkswagen-escarabajo-fabricado-fuera-de-alemania-cumple-75-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thecitizenfortheworld.com\/?p=89903","title":{"rendered":"El primer Volkswagen Escarabajo fabricado fuera de Alemania cumple 75 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"
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Seg\u00fan los fabricantes, no exist\u00edan dos Escarabajos id\u00e9nticos, ya que cada veh\u00edculo era ensamblado manualmente, de forma individual, por distintos t\u00e9cnicos<\/h2>\n<\/div>\n<\/header>\n
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\"El<\/picture>El veh\u00edculo marc\u00f3 el inicio de la presencia industrial de Volkswagen en Irlanda y anticip\u00f3 su expansi\u00f3n global. Foto: Volkswagen<\/div>\n

El primer Volkswagen Escarabajo fabricado fuera de Alemania cumple 75 a\u00f1os. Conocido como el \u201cBallsbridge Beetle\u201d,\u00a0este veh\u00edculo\u00a0marc\u00f3 el inicio<\/b><\/a>\u00a0de la presencia industrial de Volkswagen en Irlanda y represent\u00f3 un punto de partida para\u00a0<\/b>la expansi\u00f3n internacional del modelo<\/b><\/a>, que alcanzar\u00eda una producci\u00f3n total de m\u00e1s de 22 millones de unidades en el mundo.<\/p>\n

El Volkswagen Escarabajo es reconocido como un veh\u00edculo que\u00a0tuvo un impacto global significativo tanto en la industria automotriz como en la cultura popular.<\/b><\/p>\n

Dise\u00f1ado originalmente en la Alemania nazi como un autom\u00f3vil accesible para las masas, el modelo\u00a0fue relanzado tras la Segunda Guerra Mundial bajo administraci\u00f3n brit\u00e1nica\u00a0<\/b>y, con el tiempo, se convirti\u00f3 en uno de los veh\u00edculos m\u00e1s<\/p>\n

\"Su<\/picture>Su fiabilidad mec\u00e1nica y bajo costo contribuyeron a su r\u00e1pida aceptaci\u00f3n en el mercado irland\u00e9s. Foto: Volkswagen<\/div>\n

La iniciativa de ensamblar el Escarabajo fuera de Alemania fue impulsada por Stephen O\u2019Flaherty, empresario irland\u00e9s que hab\u00eda fundado Motor Distributors Limited.\u00a0El proyecto comenz\u00f3 con la recepci\u00f3n de kits inclu\u00edan todas las piezas necesarias para ensamblar el veh\u00edculo<\/b>, enviados desde la sede central de Volkswagen en Wolfsburg.<\/p>\n

Para obtener la aprobaci\u00f3n de Volkswagen, O\u2019Flaherty\u00a0envi\u00f3 de regreso a Alemania un primer lote de seis unidades ensambladas en Irlanda<\/b>, con el fin de verificar que cumpl\u00edan los est\u00e1ndares de calidad requeridos. Superada esa etapa inicial,\u00a0se autorizaron los env\u00edos de kits para la producci\u00f3n de 46 veh\u00edculos adicionales<\/b>, ensamblados \u00edntegramente en Dubl\u00edn.<\/p>\n

La operaci\u00f3n ten\u00eda un car\u00e1cter local. Seg\u00fan relatos recogidos por Volkswagen Irlanda,\u00a0el personal involucrado en la l\u00ednea de montaje era mayoritariamente irland\u00e9s\u00a0<\/b>y no hubo participaci\u00f3n significativa del personal alem\u00e1n.<\/p>\n

\"El<\/picture>El “Ballsbridge Beetle” fue el primer Volkswagen Escarabajo ensamblado fuera de Alemania, en Dubl\u00edn, en 1950. Foto: Volkswagen<\/div>\n

Uno de los primeros trabajadores de la planta fue Larry Mooney, quien comenz\u00f3 como aprendiz a los 14 a\u00f1os y luego ocup\u00f3 cargos en los departamentos de ensamblaje, servicio y relaciones p\u00fablicas de la compa\u00f1\u00eda. Antes de su fallecimiento, Mooney record\u00f3 que\u00a0\u201cno hab\u00eda dos Escarabajos iguales\u201d, debido a que los coches eran ensamblados manualmente<\/b>, uno a uno, por diferentes t\u00e9cnicos.<\/p>\n

Entre sus particularidades t\u00e9cnicas se encuentra\u00a0un motor b\u00f3xer de cuatro cilindros y 1.100 cc refrigerado por aire, capaz de desarrollar 25 caballos de fuerza<\/b>\u00a0y alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 100 km\/h.<\/p>\n

La aerodin\u00e1mica del modelo, con un coeficiente de resistencia de 0,38 Cx, contribu\u00eda a su rendimiento, incluso con esa potencia limitada.<\/p>\n

\"El<\/picture>El Escarabajo super\u00f3 los 22 millones de unidades fabricadas en todo el mundo entre 1938 y 2003. Foto: Volkswagen<\/div>\n

Asimismo,\u00a0la fiabilidad mec\u00e1nica del Escarabajo fue uno de los factores clave para su aceptaci\u00f3n en el mercado irland\u00e9s<\/b>, seg\u00fan testimonios de Mooney. A diferencia de otros modelos disponibles en ese momento, que requer\u00edan mantenimiento frecuente, el Escarabajo ofrec\u00eda intervalos de servicio m\u00e1s amplios.<\/p>\n

En comparaci\u00f3n, otros coches de la \u00e9poca exig\u00edan ajustes de v\u00e1lvulas cada 16.000 kil\u00f3metros y reemplazo del motor a los 48.000, mientras que\u00a0el modelo alem\u00e1n pod\u00eda alcanzar los 96.000 kil\u00f3metros sin mayores intervenciones.<\/b><\/p>\n

A pesar de que la marca estaba relacionada con la Alemania Nazi,\u00a0el modelo logr\u00f3 insertarse con \u00e9xito en el mercado local, en parte gracias a su bajo costo.\u00a0<\/b>En 1950, se vend\u00eda en Irlanda por 465 libras, en un contexto donde el salario medio era de dos chelines por hora.<\/p>\n

\"El<\/picture>El modelo se convirti\u00f3 en un \u00edcono cultural y un s\u00edmbolo de movilidad accesible en distintas regiones del mundo. Foto: Volkswagen<\/div>\n

Para 1952, las ventas del modelo superaban las 2.000 unidades anuales en Irlanda.\u00a0Durante las d\u00e9cadas siguientes, esa cifra se estabiliz\u00f3 entre las 3.000 y 4.000 unidades al a\u00f1o.\u00a0<\/b>En 1972, cuando la producci\u00f3n local del Escarabajo lleg\u00f3 a su fin, se alcanz\u00f3 un r\u00e9cord de 5.000 unidades vendidas.<\/p>\n

La historia del \u201cBallsbridge Beetle\u201d coincide con un momento de transformaci\u00f3n para Volkswagen.\u00a0A mediados de los a\u00f1os setenta, la empresa reemplaz\u00f3 el Escarabajo por el Golf, y se consolid\u00f3 como uno de los mayores fabricantes del mundo.<\/b><\/p>\n

Actualmente, el Grupo Volkswagen agrupa marcas como Audi, Skoda, SEAT, Porsche, Bentley y Lamborghini, y produce m\u00e1s de 10 millones de veh\u00edculos al a\u00f1o.<\/p>\n

\"El<\/picture>El “Ballsbridge Beetle” fue el primer Volkswagen Escarabajo ensamblado fuera de Alemania, en Dubl\u00edn, en 1950. Foto: Volkswagen<\/div>\n

El Escarabajo ensamblado en Dubl\u00edn en 1950 es considerado el punto de partida de ese recorrido industrial fuera de Alemania.\u00a0La unidad original fue exhibida recientemente en Alemania con motivo de su aniversario<\/b>, como parte de las actividades conmemorativas impulsadas por Volkswagen Ireland, que celebr\u00f3 los 75 a\u00f1os de aquel primer veh\u00edculo ensamblado en su territorio.<\/p>\n<\/div>\n

Con informaci\u00f3n de infobae.<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seg\u00fan los fabricantes, no exist\u00edan dos Escarabajos id\u00e9nticos, ya que cada veh\u00edculo era ensamblado manualmente, de forma individual, por distintos t\u00e9cnicos El veh\u00edculo marc\u00f3 el inicio de la presencia industrial de Volkswagen en Irlanda y anticip\u00f3 su expansi\u00f3n global. Foto: Volkswagen El primer Volkswagen Escarabajo fabricado fuera de Alemania cumple 75 a\u00f1os. 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