{"id":87553,"date":"2024-09-21T17:31:42","date_gmt":"2024-09-21T22:31:42","guid":{"rendered":"https:\/\/thecitizenfortheworld.com\/?p=87553"},"modified":"2024-09-21T17:31:42","modified_gmt":"2024-09-21T22:31:42","slug":"carlos-meyer-baldo-el-piloto-venezolano-que-volo-bajo-las-ordenes-del-baron-rojo-durante-la-primera-guerra-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thecitizenfortheworld.com\/?p=87553","title":{"rendered":"Carlos Meyer Bald\u00f3, el piloto venezolano que vol\u00f3 bajo las \u00f3rdenes del \u201cBar\u00f3n Rojo\u201d durante la Primera Guerra Mundial"},"content":{"rendered":"
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Hace 110 a\u00f1os el mundo entr\u00f3 en un conflicto como nunca antes.<\/b><\/p>\n<\/div>\n

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La Gran Guerra o la Primera Guerra Mundial fue un enfrentamiento sin precedentes que abarc\u00f3 a casi toda Europa y arrastr\u00f3 a pa\u00edses de varios continentes.<\/p>\n<\/div>\n

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Sus efectos fueron devastadores:\u00a0m\u00e1s de 10 millones de militares y 9 millones de civiles muertos<\/b>. Asimismo, los bandos no solo lucharon por tierra y mar como en el pasado, sino que tambi\u00e9n lo hicieron en el aire.<\/p>\n<\/div>\n

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Entre esos pioneros que combatieron en los cielos hay uno que, por su origen, no deb\u00eda estar all\u00ed. Se trata de Carlos Otto Meyer Bald\u00f3, un venezolano que vol\u00f3 bajo las \u00f3rdenes de Manfred von Richthofen, el As de la aviaci\u00f3n germana que pasar\u00eda a la historia con el apodo del\u00a0\u201cBar\u00f3n Rojo\u201d<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00bfPor qu\u00e9 Meyer termin\u00f3 luchando en un conflicto en el que su pa\u00eds natal no era parte ni estaba involucrado? \u00bfC\u00f3mo se hizo piloto? Para responder estas preguntas BBC Mundo entrevist\u00f3 a historiadores y consult\u00f3 registros oficiales.<\/p>\n<\/div>\n

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Una serie de casualidades<\/h2>\n<\/div>\n
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Meyer naci\u00f3 en Maracaibo, la capital del occidental estado Zulia (fronterizo con Colombia) el 21 de abril de 1895 en el seno de una familia acomodada y fue bautizado como Karl Otto (Carlos Otto).<\/p>\n<\/div>\n

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Su padre, Johannes Ludwig Karl Meyer Groeve, era un comerciante alem\u00e1n que se traslad\u00f3 a finales del siglo XIX a Venezuela atra\u00eddo por\u00a0el entonces lucrativo negocio del caf\u00e9<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n

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El empresario lleg\u00f3 como empleado de firmas dedicadas a la exportaci\u00f3n de productos agr\u00edcolas, pero luego se convirti\u00f3 \u00e9l mismo en productor del preciado grano al adquirir grandes plantaciones cafeteras en la zona de Los Andes.<\/p>\n<\/div>\n

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En Venezuela el emigrante conoci\u00f3 a Mar\u00eda Amelia Bald\u00f3 Jara, con quien se cas\u00f3 y tuvo a nueve hijos, de los cuales Carlos ser\u00eda el quinto.<\/p>\n<\/div>\n

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La participaci\u00f3n de Meyer en el conflicto b\u00e9lico la sellar\u00eda, sin intenci\u00f3n, su propio padre, quien tras deshacerse del negocio cafetero se mud\u00f3 con toda su familia de regreso a Alemania, m\u00e1s precisamente a Hamburgo.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cEn 1914, cuando estalla la guerra, Carlos estaba en Alemania y\u00a0como era ciudadano alem\u00e1n fue llamado a tomar las armas<\/b>, como ocurri\u00f3 con todos los dem\u00e1s habitantes de ese pa\u00eds\u201d, afirm\u00f3 Clemente Balladares Castillo, quien ha escrito dos libros dedicados al personaje.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Un<\/p>\n

Fuente de la imagen, <\/span>Getty Images<\/span><\/p>\n<\/div>

Pie de foto, <\/span>En la Primera Guerra Mundial hicieron su aparici\u00f3n las ametralladoras, los tanques y los aviones, cambiando para siempre la manera en que se combate.<\/span><\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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Con 18 a\u00f1os cumplidos se alist\u00f3 en el III Escuadr\u00f3n de Caballer\u00eda Dragones Rey Karl I de Rumania y tras un breve entrenamiento fue enviado al\u00a0frente ruso<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n

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Sin embargo, en 1916 vuelve a Alemania, se lee en el libro “Historia de la Aviaci\u00f3n Militar Venezolana”.<\/p>\n<\/div>\n

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En este momento otra coincidencia le abrir\u00eda al joven las puertas al novedoso y peligroso mundo de la aviaci\u00f3n castrense.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cLos soldados de clase media, como \u00e9l, generalmente\u00a0comenzaban en la caballer\u00eda<\/b>“, explic\u00f3 Balladares, quien pese a ser bi\u00f3logo de formaci\u00f3n, siempre le ha interesado la historia y dedic\u00f3 m\u00e1s de una d\u00e9cada a investigar en Venezuela, en Estados Unidos y en Alemania sobre el aviador.<\/p>\n<\/div>\n

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“En la Primera Guerra Mundial la caballer\u00eda empez\u00f3 a perder relevancia debido a la aparici\u00f3n del tanque, de las ametralladoras y de otros avances tecnol\u00f3gicos. Y, por ello, muchas de las unidades de caballer\u00eda fueron disueltas y sus miembros buscaron otros destinos:\u00a0la Marina, por los submarinos; y sobre todo a la aviaci\u00f3n<\/b>\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Ilustraci\u00f3n<\/p>\n

Fuente de la imagen, <\/span>Cortes\u00eda Clemente Balladares<\/span><\/p>\n<\/div>

Pie de foto, <\/span>Los llamativos colores con los que estaban pintados los aviones de la escuadra de von Richthofen le ganaron el apodo del “Circo Volante”<\/span><\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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Con el \u201cCirco Volante\u201d<\/h2>\n<\/div>\n
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De vuelta en Alemania el ya teniente Meyer se enrola en la Escuela de la Aviaci\u00f3n y sus andanzas por los cielos comenzaron como piloto de observaci\u00f3n y de reconocimiento.<\/p>\n<\/div>\n

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Su actuaci\u00f3n en el frente franc\u00e9s le hizo merecedor de una condecoraci\u00f3n y le permiti\u00f3 alistarse en el escuadr\u00f3n de combate n\u00famero 11 (Jasta 11), el cual buscaba nuevos pilotos.<\/p>\n<\/div>\n

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A esta unidad se le conoce como el \u201cCirco Volante\u201d, por\u00a0los colores llamativos con los cuales estaban pintados de los aviones que lo conformaban<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n

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El aeroplano del l\u00edder del grupo, Manfred von Richthofen, era de color rojo intenso. Esto, junto al origen aristocr\u00e1tico del aviador explican porque ha pasado a la historia con el apodo del \u201cBar\u00f3n Rojo\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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El \u201cCirco Volante\u201d era la unidad \u00e9lite de la naciente aviaci\u00f3n militar germana, pues\u00a0derrib\u00f3 644 aviones con s\u00f3lo 56 bajas<\/b>. Y Meyer fue el \u00fanico latinoamericano en formar parte de ella.<\/p>\n<\/div>\n

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El propio Von Richthofen liquid\u00f3 a 80 rivales en 58 enfrentamientos, antes de ser abatido sobre los cielos de Francia el 21 de abril de 1918, seg\u00fan datos del Museo de la Real Fuerza A\u00e9rea de Reino Unido.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Foto<\/p>\n

Fuente de la imagen, <\/span>Cortes\u00eda Clemente Balladares<\/span><\/p>\n<\/div>

Pie de foto, <\/span>Meyer (quien en la foto aparece encendiendo un cigarro) termin\u00f3 en el llamado “Circo Volante” la unidad \u00e9lite de la naciente aviaci\u00f3n germana.<\/span><\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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Aunque en julio de 1917 fue herido por un piloto brit\u00e1nico, Meyer se recuper\u00f3 y prob\u00f3 ser un piloto de caza eficaz.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201c\u00c9l tiene cuatro derribos totalmente confirmados<\/b>\u00a0(dos ingleses y dos franceses) y adem\u00e1s se cree que logr\u00f3 destruir un avi\u00f3n estadounidense y un globo ingl\u00e9s, por lo que en algunos pa\u00edses se le puede considerar un as de la aviaci\u00f3n\u201d, afirm\u00f3 Balladares.<\/p>\n<\/div>\n

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La contribuci\u00f3n del venezolano fue reconocida por las autoridades germanas, quienes le dieron dos cruces de hierro, m\u00e1ximas condecoraciones militares.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cSer piloto de combate en ese momento no era como ahora, que los enfrentamientos se dan a kil\u00f3metros de distancia. En ese momento se luchaba a menos de 50 metros para poder dar en el blanco y los aviones eran de madera y de tela; y no hab\u00eda paraca\u00eddas.\u00a0Los paraca\u00eddas apenas llegaron en 1917, en el \u00faltimo a\u00f1o de la guerra<\/b>\u201d, record\u00f3 Balladares.<\/p>\n<\/div>\n

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De vuelta a casa<\/h2>\n<\/div>\n
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Pese a la perdida de Von Richthofen, el \u201cCirco Volante\u201d sigui\u00f3, ahora bajo las \u00f3rdenes de Hermann G\u00f6ering, quien luego ser\u00eda uno de los m\u00e1ximos l\u00edderes del r\u00e9gimen nazi. Y Meyer se mantuvo en la escuadra hasta el final de la guerra el 11 de noviembre de 1918.<\/p>\n<\/div>\n

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Tras un breve per\u00edodo como instructor en la escuela germana de pilotos, el venezolano puso punto final a su carrera militar en tierras europeas y\u00a0regres\u00f3 a su casa a dedicarse a los negocios familiares<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n

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Sin embargo, la inestabilidad pol\u00edtica en la que se sumi\u00f3 Alemania luego de la conflagraci\u00f3n lo obligaron a tomar las armas nuevamente para luchar contra grupos radicales que querr\u00edan derrocar a la Rep\u00fablica de Weimar, apunt\u00f3 Balladares.<\/p>\n<\/div>\n

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Pero a finales de la d\u00e9cada de los 20 Meyer volvi\u00f3 a Venezuela.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cPor lo que he hablado con su familia, Meyer se carteaba con sus primos y uno de ellos, Lucio Bald\u00f3,\u00a0lo convenci\u00f3 de que se regresara<\/b>“, explic\u00f3 el bi\u00f3grafo.<\/p>\n<\/div>\n

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“Seguramente le habr\u00e1 dicho que gracias al petr\u00f3leo la econom\u00eda venezolana estaba creciendo\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Portada<\/p>\n

Fuente de la imagen, <\/span>Cortes\u00eda Clemente Balladares Castillo<\/span><\/p>\n<\/div>

Pie de foto, <\/span>El bi\u00f3logo venezolano Clemente Balladares Castillo pas\u00f3 m\u00e1s de una d\u00e9cada investigando sobre el teniente Meyer Bald\u00f3 y ha escrito dos libros dedicados a \u00e9l.<\/span><\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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En sus primeros a\u00f1os en Venezuela el aviador trabaj\u00f3 como profesor y administrador de una hacienda en Caracas.<\/p>\n<\/div>\n

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En un evento social conoci\u00f3 a Florencio G\u00f3mez N\u00fa\u00f1ez, uno de los hijos del general Juan Vicente G\u00f3mez, quien gobernaba el pa\u00eds con pu\u00f1o de hierro. El hijo del \u201cBenem\u00e9rito\u201d fue uno de los impulsores de la fundaci\u00f3n de la Fuerza A\u00e9rea Venezolana en 1920.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cG\u00f3mez N\u00fa\u00f1ez era un apasionado de la aviaci\u00f3n<\/b>\u00a0y, gracias a la amistad que entabl\u00f3 con \u00e9l, Meyer ingres\u00f3 a la Fuerza A\u00e9rea, con el rango de inspector e instructor, en 1931. Esto, a pesar de las objeciones que hab\u00eda en la \u00e9poca\u201d, afirm\u00f3 el coronel (r) C\u00e9sar S\u00e1nchez.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00bfQu\u00e9 reparos hab\u00eda para que el veterano de la Gran Guerra ingresara a la nov\u00edsima instituci\u00f3n?<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cLa primera era precisamente su pasado:\u00a0hab\u00eda servido a una potencia extranjera<\/b>. Y la otra era que estaba un poco ido del vuelo (desentrenado). Meyer ten\u00eda m\u00e1s de una d\u00e9cada sin volar y la tecnolog\u00eda hab\u00eda avanzado mucho\u201d, agreg\u00f3 el expiloto militar y ahora profesor de derecho de la Universidad Central de Venezuela (UCV).<\/p>\n<\/div>\n

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Otro obst\u00e1culo era el Tratado de Paz de Versalles de 1919, el cual restring\u00eda la incorporaci\u00f3n de los militares de las potencias derrotadas, entre ellos los alemanes, en cualquier otra Fuerza Armada (art\u00edculo 179).<\/p>\n<\/div>\n

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No obstante, el respaldo de G\u00f3mez le abri\u00f3 las puertas a Meyer y el gobierno venezolano lo envi\u00f3 a Estados Unidos para actualizarse y adquirir conocimientos que permitieran consolidar a la instituci\u00f3n, que entonces era una dependencia del ej\u00e9rcito.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Retrato<\/p>\n

Fuente de la imagen, <\/span>Getty Images<\/span><\/p>\n<\/div>

Pie de foto, <\/span>El dictador Juan Vicente G\u00f3mez fue convencido por uno de sus hijos de aceptar a Meyer Bald\u00f3 en la naciente Fuerza A\u00e9rea, pese a que \u00e9ste hab\u00eda servido al bando derrotado en la Primera Guerra Mundial.<\/span><\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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Una demostraci\u00f3n que termin\u00f3 en tragedia<\/h2>\n<\/div>\n
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Pese a su probada experiencia y a su nueva formaci\u00f3n, las autoridades militares no quer\u00edan que Meyer volara y lo prefer\u00edan en tierra sirviendo de ejemplo para los cadetes. No obstante, el oficial en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n desobedeci\u00f3 y esto lo condujo a su muerte.<\/p>\n<\/div>\n

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A primera hora de la ma\u00f1ana del 27 de noviembre de 1933 el aviador, junto al mec\u00e1nico H\u00e9ctor Arias, abord\u00f3 en la ciudad de Maracay, a unos 100 kil\u00f3metros al oeste de Caracas, un Sterman C-3B, un avi\u00f3n biplano usado en la \u00e9poca para el entrenamiento de pilotos.<\/p>\n<\/div>\n

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Y\u00a0al realizar unas piruetas muy violentas<\/b>\u00a0el plano superior de la aeronave se desprendi\u00f3 y \u00e9ste entr\u00f3 en barrena estrell\u00e1ndose contra el suelo. Los ocupantes murieron en el acto.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cEl avi\u00f3n ten\u00eda una falla en su estructura y \u00e9l no lo sab\u00eda\u201d<\/b>, afirm\u00f3 Balladares.<\/p>\n<\/div>\n

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La muerte de Meyer trascendi\u00f3 m\u00e1s all\u00e1 de las fronteras venezolanas. As\u00ed el entonces jefe de la aviaci\u00f3n nazi, Hermann G\u00f6ering, envi\u00f3 una delegaci\u00f3n a rendirle honores.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cCon emoci\u00f3n, por unirme al ca\u00eddo lazos estrechos de amistad y de sangre (\u2026) os pido se\u00f1ores, que me acompa\u00f1en inclin\u00e1ndose conmigo\u00a0ante quien cumpli\u00f3 siempre su deber de soldado<\/b>, acudiendo valerosamente entonces a defender su patria alemana y muriendo ahora al servicio de su patria venezolana\u201d, fue el mensaje del entonces jefe de la Luftwaffe, rese\u00f1\u00f3 la prensa local en la \u00e9poca.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201c\u00c9l es un orgullo nacional (\u2026) es el \u00fanico as (de combate) que tiene Venezuela\u201d, afirm\u00f3 su bi\u00f3grafo.<\/p>\n<\/div>\n

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En similares t\u00e9rminos se pronunci\u00f3 S\u00e1nchez, quien record\u00f3 que \u201cla Aviaci\u00f3n Militar tiene una condecoraci\u00f3n al m\u00e9rito llamada Carlos Mayer Bald\u00f3 y varias dependencias de la instituci\u00f3n han sido bautizadas en su honor\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Foto<\/p>\n

Fuente de la imagen, <\/span>Cortes\u00eda Clemente Balladares<\/span><\/p>\n<\/div>

Pie de foto, <\/span>Al avi\u00f3n de Meyer se le conoc\u00eda como el “Boxer babeante” por tener pintado un perro de esa raza en su exterior.<\/span><\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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(Con informaci\u00f3n BBC News Mundo.)<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hace 110 a\u00f1os el mundo entr\u00f3 en un conflicto como nunca antes. La Gran Guerra o la Primera Guerra Mundial fue un enfrentamiento sin precedentes que abarc\u00f3 a casi toda Europa y arrastr\u00f3 a pa\u00edses de varios continentes. Sus efectos fueron devastadores:\u00a0m\u00e1s de 10 millones de militares y 9 millones de civiles muertos. 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