{"id":85811,"date":"2024-06-24T07:44:21","date_gmt":"2024-06-24T12:44:21","guid":{"rendered":"https:\/\/thecitizenfortheworld.com\/?p=85811"},"modified":"2024-06-24T07:44:21","modified_gmt":"2024-06-24T12:44:21","slug":"como-se-construyen-los-tuneles-y-puentes-debajo-del-agua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thecitizenfortheworld.com\/?p=85811","title":{"rendered":"C\u00f3mo se construyen los t\u00faneles y puentes debajo del agua"},"content":{"rendered":"

Los trabajos subacu\u00e1ticos presentan desaf\u00edos \u00fanicos y son una de las haza\u00f1as m\u00e1s impresionantes de la ingenier\u00eda moderna<\/p>\n

La construcci\u00f3n de t\u00faneles y puentes bajo el agua es una de las haza\u00f1as m\u00e1s impresionantes de la ingenier\u00eda moderna<\/b>. Aunque pueda parecer que estos proyectos se construyen directamente en el fondo del agua, la realidad es m\u00e1s compleja y fascinante. Los ingenieros emplean diversos m\u00e9todos, muchos de los cuales implican trabajar en la tierra y luego trasladar las estructuras al agua.<\/p>\n

La construcci\u00f3n bajo el agua presenta desaf\u00edos \u00fanicos<\/b>. Los seres humanos, los materiales y la maquinaria no funcionan bien bajo el agua. Las personas necesitan un suministro constante de aire, y colocar concreto es dif\u00edcil.\u00a0El equipo submarino tambi\u00e9n es limitado<\/b>, ya que los motores de combusti\u00f3n necesitan aire para operar. Adem\u00e1s, el agua siempre buscar\u00e1 llenar cualquier vac\u00edo, por lo que debe ser bombeada continuamente.<\/p>\n

A pesar de estos retos, existen t\u00e9cnicas para manejar estas situaciones.\u00a0Una alternativa es transformar temporalmente el sitio subacu\u00e1tico en uno seco<\/b>. Esto se puede lograr utilizando\u00a0diques de contenci\u00f3n<\/b>\u00a0o\u00a0cajones<\/b>, como se describi\u00f3 antes.<\/p>\n

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Construcci\u00f3n subterr\u00e1nea<\/h3>\n<\/div>\n

En muchos casos, lo que parece ser construcci\u00f3n bajo el agua es realmente construcci\u00f3n subterr\u00e1nea.\u00a0Las m\u00e1quinas perforadoras de<\/b>\u00a0t\u00faneles<\/b>,\u00a0<\/a>tambi\u00e9n conocidas como \u201ctopos\u201d, excavan horizontalmente a trav\u00e9s del suelo, creando t\u00faneles que pueden ser posteriormente revestidos y reforzados. Este m\u00e9todo fue empleado en la construcci\u00f3n del\u00a0T\u00fanel del Canal de la Mancha<\/b>, conocido como el\u00a0Chunnel,<\/b>\u00a0que conecta\u00a0Inglaterra y Francia\u00a0<\/b>bajo el\u00a0Canal de la Mancha.<\/b><\/a><\/p>\n

La historia de la construcci\u00f3n subterr\u00e1nea<\/b>\u00a0comenz\u00f3 hace unos\u00a0200 a\u00f1os<\/b>\u00a0con escudos de tunelizaci\u00f3n,<\/i>\u00a0estructuras temporales que proporcionaban un espacio seguro desde el cual los trabajadores pod\u00edan excavar. Estos escudos evolucionaron hasta convertirse en las modernas m\u00e1quinas perforadoras de t\u00faneles.<\/p>\n

\"LaLa constante evaluaci\u00f3n asegura que las estructuras no sufran da\u00f1os por la inmersi\u00f3n una vez en su lugar – (Imagen Ilustrativa Infobae)<\/em><\/div>\n
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Construcci\u00f3n de puentes<\/h3>\n<\/div>\n

Para construir puentes bajo el agua, los ingenieros a menudo emplean\u00a0cajones<\/b>\u00a0y\u00a0diques de contenci\u00f3n<\/b>.\u00a0Los cajones<\/b>\u00a0son estructuras prefabricadas y herm\u00e9ticas, generalmente con forma de copa invertida, que se sumergen en el agua. Se mantienen presurizados para evitar la entrada de agua, permitiendo que los trabajadores construyan en su interior. Estos cajones se convierten en parte de la estructura final.<\/p>\n

Los diques de contenci\u00f3n<\/b>\u00a0son recintos temporales y herm\u00e9ticos que se pueden drenar para proporcionar un sitio seco y seguro para la construcci\u00f3n. Una vez que el recinto est\u00e1 cerrado y libre de agua, se puede proceder con la construcci\u00f3n regular.\u00a0Los pilares del Puente de Brooklyn<\/b>\u00a0fueron construidos utilizando cajones, aunque esta t\u00e9cnica no est\u00e1 exenta de riesgos. El ingeniero en jefe,\u00a0Washington Roebling<\/b>, sufri\u00f3 la enfermedad de los cajones, m\u00e1s conocida como \u201cmal de descompresi\u00f3n\u201d, y tuvo que renunciar.<\/p>\n

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M\u00e9todos modernos<\/h3>\n<\/div>\n

En lugar de construir bajo el agua, los ingenieros a menudo\u00a0construyen partes de la estructura en tierra<\/b>\u00a0y luego las trasladan al agua.\u00a0El T\u00fanel Ted Williams en Boston<\/b>\u00a0se construy\u00f3 en secciones en un astillero. Los trabajadores dragaron el camino futuro del t\u00fanel en el\u00a0Puerto de Boston<\/b>, limpiando el lodo y otros desechos. Luego, colocaron las secciones selladas a lo largo de la trinchera preparada. Una vez conectadas, se abrieron los extremos de las secciones para crear un tubo largo y continuo. Finalmente, el t\u00fanel fue cubierto con tierra y rocas.<\/p>\n

\"Yacht,Yacht, Veluwemeer Aqueduct, Paises Bajos – Getty<\/em><\/div>\n

En casos de agua poco profunda, los trabajadores pueden construir directamente desde la superficie. Por ejemplo, pueden\u00a0construir muros de contenci\u00f3n<\/b>\u00a0hechos de chapa met\u00e1lica directamente desde una barcaza, sin necesidad de desviar el agua.<\/p>\n

En resumen, aunque el proceso de construcci\u00f3n bajo el agua es complicado y requiere una gran cantidad de planificaci\u00f3n y tecnolog\u00eda, los ingenieros han desarrollado diversos m\u00e9todos para superar estos desaf\u00edos. Muchos de estos m\u00e9todos implican\u00a0trabajar en tierra firme y luego trasladar las estructuras al agua<\/b>, o crear entornos temporales secos para permitir una construcci\u00f3n m\u00e1s f\u00e1cil.<\/p>\n

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La importancia de la supervisi\u00f3n y el mantenimiento<\/h3>\n<\/div>\n

Una vez que la estructura est\u00e1 en su lugar,\u00a0se lleva a cabo una constante supervisi\u00f3n y evaluaci\u00f3n<\/b>\u00a0para asegurarse de que no sufra da\u00f1os por la inmersi\u00f3n. Solo algunas tareas, como la alineaci\u00f3n y uni\u00f3n de secciones pre-construidas de t\u00faneles o la inspecci\u00f3n para asegurar que la sumersi\u00f3n no haya da\u00f1ado nada, se realizan bajo el agua.<\/p>\n

(Con informaci\u00f3n de Infobae<\/em>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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