![\"A](\"https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/HgOYYnHt-liGRMCIP3HFCdnQ2tg=\/arc-anglerfish-arc2-prod-infobae\/public\/FHZVXGC6NJFGHPBKCXGVOJ3H5I.jpg\")
A ra\u00edz del accidente, el gobierno de California decidi\u00f3 que se reduzca al 50% la flota de autos de Cruise hasta tener terminada la investigaci\u00f3n en curso<\/em><\/div>\nLa autonom\u00eda total es el Nivel 5<\/b>, e implicar\u00eda que no exista supervisi\u00f3n humana alguna y que los veh\u00edculos se movilizar\u00edan completamente solos en cualquier \u00e1mbito sea urbano, suburbano o rural. Gracias a esa tecnolog\u00eda, los autos podr\u00e1n prescindir de tener mandos para que un humano los conduzca.\u00a0Un paso m\u00e1s atr\u00e1s est\u00e1n los robotaxis<\/b>, el \u00fanico medio de transporte que circula por calles abiertas al tr\u00e1nsito sin una persona en su interior que sirva de asistente a la conducci\u00f3n. Es\u00a0nivel 4<\/b>\u00a0porque tiene volante y pedales<\/b>\u00a0para que una persona, eventualmente, los pueda conducir.<\/p>\n Por qu\u00e9 los robotaxis si y los autos particulares no es la pregunta. Y la respuesta est\u00e1 en que\u00a0se trata de flotas de autos limitadas en cantidad, constantemente monitoreados<\/b>\u00a0por un centro de operaciones, y porque hacen\u00a0recorridos en ciudades que previamente han sido escaneadas<\/b>\u00a0e incorporadas a su matriz de informaci\u00f3n b\u00e1sica. La ciudad de San Francisco fue la primera en autorizarlos parcialmente al comienzo, limitando el horario y la zona de acci\u00f3n, para luego empezar a incrementar el tiempo y espacio en el que pueden operar.<\/p>\n Hay dos empresas que est\u00e1n hace m\u00e1s de un a\u00f1o ofreciendo sus servicios de robotaxi. Ellas son\u00a0Cruise<\/b>, que utiliza Chevrolet Bolt y es una compa\u00f1\u00eda que asociada a GM, y\u00a0Waymo<\/b>, que es parte de Google.<\/p>\n Desde que operan estos veh\u00edculos de pasajeros sin conductor a bordo,\u00a0ha habido varias situaciones complejas que generaron dudas y escepticismo<\/b>\u00a0respecto al real funcionamiento de esta tecnolog\u00eda, al menos al d\u00eda de hoy. Primero fueron autos que entraban en calles sin salida y se amontonaban al fondo impidiendo dar la vuelta. Despu\u00e9s hubo un\u00a0atasco de robotaxis<\/b>\u00a0en un lugar determinado de las ciudades, al que llegaban y simplemente se deten\u00edan en medio de la calle obstruyendo el paso. Hasta que llegaron algunos accidentes como\u00a0un Cruise que impact\u00f3 un autob\u00fas y un Waymo que quer\u00eda pasar por una calle cortada porque hab\u00eda un incendio y estaban trabajando los bomberos<\/b>\u00a0con mangueras que cruzaban de una vereda a otra.<\/p>\n Ahora, el choque de un robotaxi contra un cami\u00f3n de bomberos que acud\u00eda a una emergencia, ha puesto a sonar todas las alarmas. Ocurri\u00f3 en la noche del\u00a017 de agosto pasado, cuando el cami\u00f3n del Departamento de bomberos de San Francisco<\/b>\u00a0se estaba dirigiendo a una emergencia con su luz roja fija orientada hacia adelante y sus sirenas activadas.\u00a0El rotobaxi Cruise ingres\u00f3 a la intersecci\u00f3n con una luz verde del sem\u00e1foro pero no cedi\u00f3 el paso<\/b>\u00a0a pesar de estar equipado con tecnolog\u00edas para detectar luces y sonidos de emergencia.<\/p>\n \u201cEl AV (Autonomous Vehicle) identific\u00f3 positivamente el veh\u00edculo de emergencia casi de inmediato cuando apareci\u00f3<\/b>, lo cual es consistente con nuestro dise\u00f1o y expectativa de seguridad subyacente\u201d, dijo Cruise en su declaraci\u00f3n oficial dada a conocer luego del accidente. Aunque tambi\u00e9n advirti\u00f3 que \u201cvale la pena se\u00f1alar que los l\u00edmites de\u00a0esta intersecci\u00f3n espec\u00edfica<\/b>\u00a0hacen que la identificaci\u00f3n visual sea m\u00e1s desafiante, tanto para los humanos como para los AV, ya que\u00a0est\u00e1 significativamente obstruida por los edificios<\/b>, lo que significa que no es posible ver objetos a la vuelta de la esquina hasta que est\u00e9n f\u00edsicamente muy cerca de la intersecci\u00f3n\u201d.<\/p>\n La empresa, adem\u00e1s, dijo que el\u00a0cami\u00f3n de bomberos se movi\u00f3 hacia el carril que se aproximaba<\/b>\u00a0para poder saltarse la luz roja, y que el autom\u00f3vil aut\u00f3nomo reconoci\u00f3 la posibilidad de una colisi\u00f3n y redujo su velocidad, aunque no pudo evitar el impacto.<\/p>\n \u201cLos veh\u00edculos aut\u00f3nomos existen en un \u00e1rea del \u2018Lejano Oeste\u2019 del c\u00f3digo legal actual\u201d<\/b>, dijo\u00a0Jeffrey Tumlin, Director de la Agencia de Tr\u00e1nsito Municipal de San Francisco. \u201d<\/i>No tenemos la capacidad de hacer cumplir las reglas cuando los veh\u00edculos aut\u00f3nomos las infringen\u201d.<\/p>\n A causa de esta declaraci\u00f3n, el\u00a0Departamento de Veh\u00edculos Motorizados de California<\/b>\u00a0(DMV) orden\u00f3 a Cruise que reduzca su flota de robotaxis al 50%<\/b>, hasta que se complete la investigaci\u00f3n y Cruise tome las medidas correctivas adecuadas para mejorar la seguridad vial. Cruise acord\u00f3 esa reducci\u00f3n del 50% , que implica no tener m\u00e1s de 50 veh\u00edculos sin conductor funcionando durante el d\u00eda y s\u00f3lo 150 veh\u00edculos prestando servicios durante la noche.<\/p>\n (Con informaci\u00f3n de Infobae)<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un veh\u00edculo de la flota de taxis Cruise choc\u00f3 con un cami\u00f3n de bomberos que se dirig\u00eda a un siniestro con sirenas sonoras y lum\u00ednicas encendidas. El incidente vuelve a plantear la necesidad de mayor desarrollo para que los autos puedan prescindir de una persona al volante Se dice que\u00a0el criterio del ser humano es […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":82997,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_mi_skip_tracking":false},"categories":[7],"tags":[],"yoast_head":"\n![\"La](\"https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/U-LsOGQ--RgCyKWEW7snnXYVATY=\/arc-anglerfish-arc2-prod-infobae\/public\/DQPII56U75BHFBDFGSQAXGKRCU.jpg\")
La complejidad de sensores, c\u00e1maras y radares que tienen los autos de Cruise hace que funcionen verdaderamente bien. Pero estas situaciones muestran que el desarrollo a\u00fan debe mejorar notablemente<\/em><\/div>\n![\"El](\"https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/AFgRjuXq1GLPvErSYYGbXJmVZUQ=\/arc-anglerfish-arc2-prod-infobae\/public\/WUII6Z4KTBH7XPFUO32PHPQVVM.jpg\")
El Robotaxi con los airbag activados. A bordo iba un pasajero, que aunque no sufri\u00f3 heridas, fue llevado por precauci\u00f3n a un hospital<\/em><\/div>\n