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Un grupo de hombres pernoctan en una fila junto a sus veh\u00edculos mientras esperan para surtir combustible, 13 de junio de 2023, en Maracaibo (EFE\/ Henry Chirinos)<\/em><\/div>\nTeniendo en cuenta esta este dato, el experto calcula que\u00a0las refiner\u00edas venezolanas trabajan solo a 10 % de su capacidad instalada<\/b>, lo que, en su opini\u00f3n, no hay normalidad en el abastecimiento de combustible, como afirma PDVSA.<\/p>\nCrisis de larga data<\/h2>\n
Para unos, la escasez de gasolina comenz\u00f3 con el\u00a0paro petrolero de 2002<\/b>, cuando la distribuci\u00f3n interna de combustible se vio afectada, luego de que directivos de PDVSA se unieran a una huelga general contra el entonces presidente Hugo Ch\u00e1vez; otros creen que se debe al deterioro continuo de la empresa petrolera, visible en sucesos como la\u00a0explosi\u00f3n de la refiner\u00eda de Amuay en 2012.<\/b><\/p>\n
\u201cEl desabastecimiento de la gasolina en Venezuela y las colas llegaron para quedarse permanentemente hasta que no se haga una reconstrucci\u00f3n de nuestra industria petrolera\u201d, asever\u00f3 Quiroz, para quien la\u00a0falta de inversi\u00f3n y mantenimiento\u00a0<\/b>son claves en la crisis actual.<\/p>\n Con esta teor\u00eda coincide el sindicalista y secretario de profesionales y t\u00e9cnicos de la Federaci\u00f3n de Trabajadores Petroleros, Iv\u00e1n Freites, que enumera como otra de las causas de la escasez la\u00a0p\u00e9rdida de personal especializado<\/b>, lo que ha implicado, tambi\u00e9n, la desmejora de procesos de mantenimiento y supervisi\u00f3n en la cadena de producci\u00f3n.<\/p>\n \u201cCuando lleg\u00f3 Ch\u00e1vez, PDVSA ten\u00eda 42.000 trabajadores, todos eran expertos en materia petrolera. Ahora, si cuenta con 3.000 trabajadores con conocimientos es decir demasiado, entonces eso ha repercutido en la recuperaci\u00f3n de la industria\u201d, dijo Freites a\u00a0EFE.<\/i><\/p>\n Explic\u00f3 que este escenario ha derivado en\u00a0per\u00edodos de escasez \u201cintermitentes\u201d y ya normalizados<\/b>, directamente relacionados con las paralizaciones que sufren las\u00a0seis empresas que componen el sistema de refinaci\u00f3n nacional<\/b>, que \u201cbajan y suben\u201d sus niveles de producci\u00f3n, dependiendo de la operatividad de su maquinar\u00eda e instrumentos, una consideraci\u00f3n que tambi\u00e9n hace Quiroz.<\/p>\n \u201cEl Estado no tiene recursos financieros para poder invertir en estos momentos en la industria petrolera que requiere de cuantiosas cantidades para poder reactivarse y para poder reinstitucionalizarse y recuperar, definitivamente, rumbos. Mientras que no haya inversiones serias y cuantiosas en materia petrolera (…) no se va a resolver\u201d, asever\u00f3 Quiroz.<\/p>\n El estado\u00a0Zulia\u00a0<\/b>(oeste), pese a ser una regi\u00f3n petrolera, es uno de los m\u00e1s afectados por la escasez de combustible y sus habitantes pasan\u00a0hasta 10 horas en cola\u00a0<\/b>para abastecer al menos 40 litros de gasolina.<\/p>\n \u201cLos 40 litros que nos echan ahorita no nos rinden, entonces tenemos que hacer la cola toda la noche (…) y volvernos a meter otra vez para pasar todo el d\u00eda all\u00ed a ver si nos echan otros 40 litros m\u00e1s\u201d, dijo a\u00a0EFE<\/i>\u00a0Endry Gil, un transportista de Maracaibo, quien asegur\u00f3 que la escasez afecta sus jornadas de trabajo e incluso le impide volver a su casa en algunas ocasiones.<\/p>\n A esta situaci\u00f3n se suma la calidad del combustible, que se ha convertido en una preocupaci\u00f3n para los usuarios que han visto incendiarse coches, como consecuencia, seg\u00fan expertos, de la\u00a0contaminaci\u00f3n de la gasolina.<\/b><\/p>\n Freites explic\u00f3 que actualmente en Venezuela solo se producen dos de los ocho componentes necesarios para la preparaci\u00f3n de la gasolina, lo que incide en la calidad del producto y confirma que en la naci\u00f3n petrolera \u201cla normalidad no existe\u201d en el tema del combustible.<\/p>\n (Con informaci\u00f3n de EFE)<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La falta de inversi\u00f3n en la industria petrolera afecta a los ciudadanos del interior del pa\u00eds, quienes se enfrentan a largas filas y limitaciones en su movilidad diaria El \u201cnormal funcionamiento\u201d de las gasolineras en Venezuela, reportado por la estatal\u00a0PDVSA, contrasta con las\u00a0largas colas de veh\u00edculos\u00a0que deben esperar varias horas para repostar, en regiones […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":82037,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_mi_skip_tracking":false},"categories":[3,4],"tags":[],"yoast_head":"\n![\"Personas](\"https:\/\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/7QABMJMFRNEFPLLPSCKG2LGZPY.jpg\")
Personas hacen fila junto a sus veh\u00edculos mientras esperan para surtir combustible el 13 de junio de 2023, en Maracaibo, Venezuela (EFE\/ Henry Chirinos)<\/em><\/div>\nUn pa\u00eds en cola<\/h2>\n
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Un hombre revende gasolina en una calle de Maracaibo, Venezuela (EFE\/ Henry Chirinos)<\/em><\/div>\n