{"id":81015,"date":"2023-04-17T10:07:18","date_gmt":"2023-04-17T15:07:18","guid":{"rendered":"https:\/\/thecitizenfortheworld.com\/?p=81015"},"modified":"2023-04-17T10:07:18","modified_gmt":"2023-04-17T15:07:18","slug":"las-ultimas-palabras-de-los-pilotos-del-vuelo-rio-paris-de-air-france-la-tragedia-aerea-en-la-que-murieron-228-personas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thecitizenfortheworld.com\/?p=81015","title":{"rendered":"Las \u00faltimas palabras de los pilotos del vuelo R\u00edo-Par\u00eds de Air France, la tragedia a\u00e9rea en la que murieron 228 personas"},"content":{"rendered":"<p>\u201c\u00a1Mierda, vamos a estrellarnos!\u201d, dijo David Robert en medio del p\u00e1nico cuando la situaci\u00f3n ya era irreversible. Este lunes se conoci\u00f3 el fallo tras el juicio sobre el accidente<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-mrf-recirculation=\"Links inline\">El juicio por la tragedia de\u00a0<b>Air France<\/b>\u00a0de 2009, en la que murieron 228 personas del trayecto\u00a0<b>R\u00edo-Par\u00eds<\/b>, y que\u00a0<a href=\"https:\/\/www.infobae.com\/america\/mundo\/2023\/04\/17\/la-justicia-francesa-absolvio-a-airbus-y-air-france-por-la-tragedia-del-vuelo-rio-paris-en-2009-en-la-que-murieron-228-personas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">lleg\u00f3 a su veredicto este lunes<\/a>, ha permitido conocer las\u00a0<b>\u00faltimas palabras de los pilotos del fat\u00eddico vuelo<\/b>.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-mrf-recirculation=\"Links inline\">En el accidente perdieron la vida los 216 pasajeros y 12 tripulantes, entre ellos un beb\u00e9 y siete ni\u00f1os. Las v\u00edctimas eran de 33 nacionalidades diferentes, en particular 73 franceses y 58 brasile\u00f1os.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-mrf-recirculation=\"Links inline\">La investigaci\u00f3n oficial concluy\u00f3 que m\u00faltiples factores contribuyeron al accidente, entre ellos un error del piloto y la congelaci\u00f3n de unos sensores externos llamados tubos pitot.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-mrf-recirculation=\"Links inline\">Seg\u00fan las conclusiones de la Oficina de Investigaci\u00f3n y An\u00e1lisis (BEA) francesa, el accidente ocurri\u00f3\u00a0<b>despu\u00e9s de que el hielo bloquease las sondas de medici\u00f3n de la velocidad del avi\u00f3n, lo que hizo que los pilotos desconocieran ese dato cuando atravesaban una zona de turbulencias<\/b>. Por ello,\u00a0<b>no aplicaron el protocolo adecuado<\/b>\u00a0y elevaron la posici\u00f3n del aparato hasta que este perdi\u00f3 su horizontalidad, dej\u00f3 de tener sustentaci\u00f3n y se coloc\u00f3 en situaci\u00f3n de ca\u00edda libre a 1.150 kil\u00f3metros de las costas de Recife (Nordeste de Brasil). Los pilotos cre\u00edan que estaban ascendiendo cuando en realidad perd\u00edan altura.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-mrf-recirculation=\"Links inline\">Marc Dubois, de 58 a\u00f1os, David Robert, de 37, y Pierre-Cedric Bonin, de 32, estaban al mando del aparato cuando cay\u00f3 del cielo, y su actuaci\u00f3n qued\u00f3 en el ojo de la tormenta.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-mrf-recirculation=\"Links inline\">Durante la investigaci\u00f3n de seguimiento, sali\u00f3 a la luz que\u00a0<b>dos de ellos se quedaron dormidos<\/b>, uno tras otro, cuando se supon\u00eda que estaban pilotando el avi\u00f3n. A Bonin, al que llamaban \u201cCompany Baby\u201d (beb\u00e9 de compa\u00f1\u00eda) por su posici\u00f3n subalterna, le hicieron pilotar el dif\u00edcil trayecto mientras sus superiores descansaban.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-mrf-recirculation=\"Links inline\">El informe dec\u00eda: \u201cCon la mayor parte del tiempo a\u00fan por delante y un ansioso piloto junior a los mandos, Dubois decidi\u00f3 que era hora de dormir un poco\u201d.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-mrf-recirculation=\"Links inline\"><b>Se tardaron casi dos a\u00f1os en recuperar las \u201ccajas negras\u201d\u00a0<\/b>de los registradores de vuelo, que se encontraron a casi 4.000 metros bajo el nivel del mar.<\/p>\n<div class=\"visual__image\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"\" src=\"https:\/\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/K6ZWNQY5UVBIHIWI44ZKRN4KDA.jpg\" sizes=\"(min-width: 800px) 50vw, 90vw\" srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/qM_ud_wB3yynL1C4bIP-MhrqdjE=\/420x280\/filters:format(webp):quality(85)\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/K6ZWNQY5UVBIHIWI44ZKRN4KDA.jpg 420w,https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/ljlI_7tRIesVdBW_NLemoI-N7Qo=\/768x512\/filters:format(webp):quality(85)\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/K6ZWNQY5UVBIHIWI44ZKRN4KDA.jpg 768w,https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/p9-NQqAAd374typm35F7p_y-4hY=\/992x661\/filters:format(webp):quality(85)\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/K6ZWNQY5UVBIHIWI44ZKRN4KDA.jpg 992w,https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/PeTEQN-eOxzwIltt6FjTU0qOvxM=\/1200x800\/filters:format(webp):quality(85)\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/K6ZWNQY5UVBIHIWI44ZKRN4KDA.jpg 1200w,https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/TrvPq8hoYKZpVDexQSMqePjKISc=\/1440x960\/filters:format(webp):quality(85)\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/K6ZWNQY5UVBIHIWI44ZKRN4KDA.jpg 1440w\" alt=\"Restos del vuelo AF447 (AP\/archivo)\" width=\"3504\" height=\"2336\" \/><em>Restos del vuelo AF447 (AP\/archivo)<\/em><\/div>\n<div><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-mrf-recirculation=\"Links inline\">En octubre, abogados y familiares de las v\u00edctimas pudieron\u00a0<b>escuchar por primera vez la escalofriante grabaci\u00f3n de voz\u00a0<\/b>en vuelo de los \u00faltimos minutos de los pilotos.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-mrf-recirculation=\"Links inline\">\u201c<i><b>Hemos perdido la velocidad<\/b><\/i>\u201d, se oye decir a uno de los pilotos antes de que suene una advertencia grabada &#8211; \u201c<b>p\u00e9rdida, p\u00e9rdida, p\u00e9rdida<\/b>\u201d- y el avi\u00f3n comience a precipitarse hacia el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-mrf-recirculation=\"Links inline\">Las conversaciones grabadas en la cabina tambi\u00e9n revelaron la aterradora conversaci\u00f3n final del tr\u00edo. Cuando comenz\u00f3 a fallar una pieza clave del equipo de vuelo, cundi\u00f3 el p\u00e1nico.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-mrf-recirculation=\"Links inline\">\u201c<i><b>\u00a1Mierda, vamos a estrellarnos! No es verdad&#8230; \u00bfqu\u00e9 est\u00e1 pasando?<\/b><\/i>\u201d, dijo Robert.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-mrf-recirculation=\"Links inline\">Una voz no identificada, que puede ser la de Robert o de Bonin, a\u00f1ade: \u201c<i><b>Mierda, estamos muertos<\/b><\/i>\u201d.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-mrf-recirculation=\"Links inline\">En el centro de las audiencias en Par\u00eds ha estado el papel de los llamados tubos de Pitot defectuosos, que se utilizan para medir la velocidad de vuelo de los aviones.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-mrf-recirculation=\"Links inline\">El tribunal escuch\u00f3 c\u00f3mo un fallo en los tubos, que se bloquearon con cristales de hielo durante una tormenta en mitad del Atl\u00e1ntico, provoc\u00f3 que sonaran alarmas en la cabina del Airbus A330 y que se desconectara el sistema de piloto autom\u00e1tico.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-mrf-recirculation=\"Links inline\">Los expertos t\u00e9cnicos destacaron c\u00f3mo, tras el fallo de los instrumentos, los pilotos pusieron el avi\u00f3n en un ascenso que hizo que el aparato perdiera sustentaci\u00f3n por el aire que se mov\u00eda bajo sus alas, con lo que perdi\u00f3 altitud.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-mrf-recirculation=\"Links inline\">\u201cPara nosotros, lo que llev\u00f3 a la tripulaci\u00f3n a reaccionar de la forma en que lo hizo sigue siendo un misterio en la mayor\u00eda de los aspectos\u201d, declar\u00f3 ante el tribunal el 10 de noviembre\u00a0<b>Pascal Weil<\/b>, representante de\u00a0<b>Air France<\/b>\u00a0y antiguo piloto de pruebas.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-mrf-recirculation=\"Links inline\"><b>Airbus\u00a0<\/b>tambi\u00e9n ha culpado a un error del piloto como causa principal del accidente durante el proceso.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-mrf-recirculation=\"Links inline\">Pero los abogados de las familias han insistido en que ambas compa\u00f1\u00edas conoc\u00edan el problema del tubo de Pitot antes del accidente y en que los pilotos no estaban entrenados para hacer frente a una emergencia de esta naturaleza a gran altitud.<\/p>\n<div class=\"visual__image\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"\" src=\"https:\/\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/5GGJCKTV4OP3WHS7P5FVXCPACU.jpg\" sizes=\"(min-width: 800px) 50vw, 90vw\" srcset=\"https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/3L_JFXzfqgKYPKb4l0uMu2HZqnM=\/420x236\/filters:format(webp):quality(85)\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/5GGJCKTV4OP3WHS7P5FVXCPACU.jpg 420w,https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/y9CYmLPYkRBsddSH3gJX3B5GiBA=\/768x432\/filters:format(webp):quality(85)\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/5GGJCKTV4OP3WHS7P5FVXCPACU.jpg 768w,https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/P1u2wrMdTjmJ8aCPkRp7kgHtl9Y=\/992x558\/filters:format(webp):quality(85)\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/5GGJCKTV4OP3WHS7P5FVXCPACU.jpg 992w,https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/nU0DSAp_1dHkriyFIWV5Yxb-qjg=\/1200x675\/filters:format(webp):quality(85)\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/5GGJCKTV4OP3WHS7P5FVXCPACU.jpg 1200w,https:\/\/www.infobae.com\/new-resizer\/u1llEq7uOqkBt4G5iO3Jfk6-myg=\/1440x810\/filters:format(webp):quality(85)\/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com\/infobae\/5GGJCKTV4OP3WHS7P5FVXCPACU.jpg 1440w\" alt=\"&quot;La justicia francesa, 13 a\u00f1os tarde&quot;, cartel mostrado durante el juicio por la tragedia a\u00e9rea (AFP)\" width=\"1920\" height=\"1080\" \/><em>&#8220;La justicia francesa, 13 a\u00f1os tarde&#8221;, cartel mostrado durante el juicio por la tragedia a\u00e9rea (AFP)<\/em><\/div>\n<div><\/div>\n<p class=\"paragraph\" data-mrf-recirculation=\"Links inline\">El modelo de tubo de Pitot utilizado en el avi\u00f3n\u00a0<b>Airbus\u00a0<\/b>siniestrado, fabricado por la empresa francesa\u00a0<b>Thales<\/b>, fue sustituido en aviones de todo el mundo tras el accidente.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-mrf-recirculation=\"Links inline\">El accidente tambi\u00e9n provoc\u00f3 una revisi\u00f3n de los protocolos de formaci\u00f3n en toda la industria, en particular para preparar a los pilotos a manejar el intenso estr\u00e9s de circunstancias imprevistas.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-mrf-recirculation=\"Links inline\">Este lunes, la Justicia de Francia absolvi\u00f3 al constructor europeo Airbus y la compa\u00f1\u00eda Air France por el caso.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-mrf-recirculation=\"Links inline\">Al t\u00e9rmino de una instrucci\u00f3n que se prolong\u00f3 durante trece a\u00f1os ambas compa\u00f1\u00edas acabaron en el banquillo acusadas de homicidio involuntario en uno los siniestros a\u00e9reos m\u00e1s fatales de los \u00faltimos veinte a\u00f1os.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-mrf-recirculation=\"Links inline\">El juicio estuvo cargado de emoci\u00f3n. En octubre, cuando se inici\u00f3 el proceso, las familias destrozadas gritaron \u201c\u00a1Verg\u00fcenza!\u201d a los presidentes de\u00a0<b>Airbus\u00a0<\/b>y\u00a0<b>Air France\u00a0<\/b>cuando subieron al estrado. Decenas de personas que hab\u00edan perdido a seres queridos salieron en tromba del tribunal cuando el juicio concluy\u00f3 con la sorprendente petici\u00f3n de absoluci\u00f3n por parte de la fiscal\u00eda.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-mrf-recirculation=\"Links inline\">Los fiscales inicialmente retiraron los cargos contra las empresas en 2019 en una decisi\u00f3n que tambi\u00e9n enfureci\u00f3 a las familias de las v\u00edctimas. Un tribunal de apelaci\u00f3n de Par\u00eds revoc\u00f3 esta decisi\u00f3n en 2021 y orden\u00f3 que el juicio siguiera adelante.<\/p>\n<p class=\"paragraph\" data-mrf-recirculation=\"Links inline\"><i>(Con informaci\u00f3n de AP, AFP)<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201c\u00a1Mierda, vamos a estrellarnos!\u201d, dijo David Robert en medio del p\u00e1nico cuando la situaci\u00f3n ya era irreversible. 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